¡Vietnam de repente entra en acción!El tránsito de mercancías de China está bajo estricta supervisió
- Autor:Red de mantenimiento
- Fuente:Red de mantenimiento
- Fecha de Publicación:2026-06-22
Recientemente, el Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam emitió oficialmente el "Documento de Consolidación No. 43 de 2026" (43/VBHN-BCT), que unificó e integró las regulaciones pertinentes sobre el transporte en tránsito de mercancías chinas a través del territorio vietnamita e incorporó las disposiciones pertinentes previamente revisadas.El documento aclara el permiso de tránsito de carga, el alcance del puerto, las rutas de transporte y los requisitos reglamentarios.01 Nuevas regulaciones regulan el transporte en tránsito de mercancías en China. Según el documento, las mercancías cuya exportación está prohibida, suspendida de exportación, prohibida de importación y suspendida de importación no transitarán por territorio vietnamita.Otras mercancías deben obtener un permiso de tránsito expedido por la autoridad competente antes de ser transportadas.Sólo se permite el tránsito por 4 pares de puertos fronterizos entre China y Vietnam. El documento aclara que las mercancías chinas se transportan actualmente a través de Vietnam a través de los siguientes 4 pares de puertos fronterizos: • Hekou - Lao Cai • Paso de la Amistad - Hữu Nghị • Dongxing - Móng Cái • Pingxiang - Tongdeng (Đồng Đăng)
La estancia máxima para mercancías en tránsito es de 30 días. Según la normativa, una vez finalizados los trámites aduaneros de entrada, la estancia en Vietnam no excederá en principio los 30 días. Si es necesario ampliar el período de estancia por motivos especiales, la empresa deberá solicitarlo al departamento competente y la ampliación podrá ampliarse previa aprobación. El número de prórrogas y plazos se implementará de acuerdo con la normativa pertinente.
Bajo supervisión aduanera durante todo el proceso.
El documento también enfatiza que las mercancías en tránsito deben estar sujetas a plena supervisión aduanera durante su transporte dentro de Vietnam.Las mercancías deben conservarse en el embalaje original y en las condiciones de sellado originales, y las cantidades de entrada y salida deben ser coherentes.Sin permiso, las mercancías no pueden procesarse, dividirse, intercambiarse ni cambiarse el propósito del transporte dentro de Vietnam.Si se producen daños, pérdidas, daños, etc.de la carga durante el transporte, el propietario o transportista de la carga debe informar a las autoridades aduaneras y pertinentes de manera oportuna. 02Vietnam continúa fortaleciendo su supervisión del comercio de origen y reexportación.En los últimos años, con la reestructuración de la cadena de suministro global y la transferencia de algunas industrias manufactureras al Sudeste Asiático, Vietnam ha seguido fortaleciendo su supervisión de la gestión del origen, el comercio de reexportación y las cuestiones de cumplimiento comercial.Especialmente mientras los mercados europeo y estadounidense continúan fortaleciendo la revisión de origen, el gobierno vietnamita ha declarado repetidamente que tomará medidas severas contra la evasión de aranceles, la falsificación de certificados de origen y el comercio ilegal de reexportación a través de Vietnam para mantener la credibilidad de las exportaciones del país y el orden comercial internacional.
Según las observaciones de la industria, desde la perspectiva del contenido de las políticas, el Documento No. 43 está más cerca de la integración unificada y el perfeccionamiento del sistema regulatorio existente, y no es una "nueva prohibición" en el sentido completo.Sin embargo, en el contexto actual de revisión más estricta del cumplimiento del comercio global y verificación de origen fortalecida, Vietnam está fortaleciendo aún más su supervisión del transporte en tránsito de productos chinos.Para las empresas involucradas en el diseño de la cadena de suministro de China, Vietnam y terceros países, se recomienda centrarse en los permisos de tránsito, la puntualidad del transporte, la supervisión aduanera y los requisitos de cumplimiento de origen para evitar desviaciones en la comprensión de las políticas que afecten el flujo de mercancías y los acuerdos de entrega.
La estancia máxima para mercancías en tránsito es de 30 días. Según la normativa, una vez finalizados los trámites aduaneros de entrada, la estancia en Vietnam no excederá en principio los 30 días. Si es necesario ampliar el período de estancia por motivos especiales, la empresa deberá solicitarlo al departamento competente y la ampliación podrá ampliarse previa aprobación. El número de prórrogas y plazos se implementará de acuerdo con la normativa pertinente.
Bajo supervisión aduanera durante todo el proceso.
El documento también enfatiza que las mercancías en tránsito deben estar sujetas a plena supervisión aduanera durante su transporte dentro de Vietnam.Las mercancías deben conservarse en el embalaje original y en las condiciones de sellado originales, y las cantidades de entrada y salida deben ser coherentes.Sin permiso, las mercancías no pueden procesarse, dividirse, intercambiarse ni cambiarse el propósito del transporte dentro de Vietnam.Si se producen daños, pérdidas, daños, etc.de la carga durante el transporte, el propietario o transportista de la carga debe informar a las autoridades aduaneras y pertinentes de manera oportuna. 02Vietnam continúa fortaleciendo su supervisión del comercio de origen y reexportación.En los últimos años, con la reestructuración de la cadena de suministro global y la transferencia de algunas industrias manufactureras al Sudeste Asiático, Vietnam ha seguido fortaleciendo su supervisión de la gestión del origen, el comercio de reexportación y las cuestiones de cumplimiento comercial.Especialmente mientras los mercados europeo y estadounidense continúan fortaleciendo la revisión de origen, el gobierno vietnamita ha declarado repetidamente que tomará medidas severas contra la evasión de aranceles, la falsificación de certificados de origen y el comercio ilegal de reexportación a través de Vietnam para mantener la credibilidad de las exportaciones del país y el orden comercial internacional.
Según las observaciones de la industria, desde la perspectiva del contenido de las políticas, el Documento No. 43 está más cerca de la integración unificada y el perfeccionamiento del sistema regulatorio existente, y no es una "nueva prohibición" en el sentido completo.Sin embargo, en el contexto actual de revisión más estricta del cumplimiento del comercio global y verificación de origen fortalecida, Vietnam está fortaleciendo aún más su supervisión del transporte en tránsito de productos chinos.Para las empresas involucradas en el diseño de la cadena de suministro de China, Vietnam y terceros países, se recomienda centrarse en los permisos de tránsito, la puntualidad del transporte, la supervisión aduanera y los requisitos de cumplimiento de origen para evitar desviaciones en la comprensión de las políticas que afecten el flujo de mercancías y los acuerdos de entrega.