¡No afectado!Las operaciones navieras de CMA CGM y Maersk en Venezuela continúan operando con normal
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2026-01-09
La industria ha aprendido que las principales compañías navieras de contenedores no se han visto afectadas por los cambios en la situación geopolítica en Venezuela. Las empresas locales relevantes de la francesa CMA CGM y la danesa Maersk han mantenido sus operaciones normales sin interrupciones sistémicas.
Según un informe del analista naviero Alphaliner, las empresas que atienden el mercado venezolano incluyen:
Servicio de alimentación del Caribe
Comederos Fjord Havn
Compañía Naviera del Mediterráneo (MSC)
Unifeeder
Alimentadores X-Press y Zim
El 6 de enero, CMA CGM emitió un comunicado oficial aclarando que sus operaciones de barcos en Venezuela no se han visto afectadas y los puertos locales permanecen abiertos.
El comunicado señaló que los contenedores pesados descargados en los puertos venezolanos se están procesando según lo previsto, y los contenedores pesados que actualmente transitan por el mar serán entregados según lo previsto, sin impacto alguno en la entrega de mercancías a los consignatarios locales.
La compañía también anunció que los barcos que planean operar en Venezuela dentro de los próximos siete días se desplegarán con normalidad y dijo que continuará monitoreando de cerca la situación y colaborando con las autoridades portuarias locales y los equipos de operaciones para garantizar la continuidad del servicio.
El anuncio del estado operativo emitido por Maersk al mismo tiempo mostró que debido a la situación actual, su oficina local en Venezuela ha sido cerrada temporalmente, pero las operaciones comerciales no se han interrumpido.
Para garantizar la conexión del servicio, el personal de la empresa mantiene una respuesta de tiempo completo a través de múltiples canales.Los clientes pueden consultar negocios a través de correo electrónico exclusivo, teléfono gratuito o herramientas de chat en línea.
Maersk enfatizó que la seguridad, la continuidad del servicio y el pleno cumplimiento son los principios fundamentales actuales.Mientras las condiciones de seguridad y operación lo permitan, se continuarán brindando los servicios. Si la situación cambia y afecta el transporte de carga, los clientes serán notificados a la mayor brevedad posible a través de los canales oficiales.
Según China Business News, el responsable del gigante mundial del transporte de carga Kuehne Nagel dijo que, dado que Venezuela ha estado sujeta a sanciones de Estados Unidos durante muchos años, el comercio directo y el volumen de negocios eran originalmente limitados.Este cambio en la situación tendrá poco impacto en el mercado naviero latinoamericano en general, y los negocios en otras partes de América del Sur siguen siendo normales.
Se informa que el "Maersk Cap Carmel" de Maersk, con bandera de Singapur, llegó el 7 de enero a Port Cabello, el puerto de contenedores más grande de Venezuela, ubicado a 210 kilómetros al oeste de la capital Caracas.
Venezuela, que lucha contra años de sanciones y agitación política y económica, ocupa sólo un papel minúsculo en el transporte marítimo mundial de contenedores.
Según Alphaliner, sólo el 0,1% de la flota mundial de contenedores de 36,7 millones de TEU está desplegada en el país.
Según un informe del analista naviero Alphaliner, las empresas que atienden el mercado venezolano incluyen:
Servicio de alimentación del Caribe
Comederos Fjord Havn
Compañía Naviera del Mediterráneo (MSC)
Unifeeder
Alimentadores X-Press y Zim
El 6 de enero, CMA CGM emitió un comunicado oficial aclarando que sus operaciones de barcos en Venezuela no se han visto afectadas y los puertos locales permanecen abiertos.
El comunicado señaló que los contenedores pesados descargados en los puertos venezolanos se están procesando según lo previsto, y los contenedores pesados que actualmente transitan por el mar serán entregados según lo previsto, sin impacto alguno en la entrega de mercancías a los consignatarios locales.
La compañía también anunció que los barcos que planean operar en Venezuela dentro de los próximos siete días se desplegarán con normalidad y dijo que continuará monitoreando de cerca la situación y colaborando con las autoridades portuarias locales y los equipos de operaciones para garantizar la continuidad del servicio.
El anuncio del estado operativo emitido por Maersk al mismo tiempo mostró que debido a la situación actual, su oficina local en Venezuela ha sido cerrada temporalmente, pero las operaciones comerciales no se han interrumpido.
Para garantizar la conexión del servicio, el personal de la empresa mantiene una respuesta de tiempo completo a través de múltiples canales.Los clientes pueden consultar negocios a través de correo electrónico exclusivo, teléfono gratuito o herramientas de chat en línea.
Maersk enfatizó que la seguridad, la continuidad del servicio y el pleno cumplimiento son los principios fundamentales actuales.Mientras las condiciones de seguridad y operación lo permitan, se continuarán brindando los servicios. Si la situación cambia y afecta el transporte de carga, los clientes serán notificados a la mayor brevedad posible a través de los canales oficiales.
Según China Business News, el responsable del gigante mundial del transporte de carga Kuehne Nagel dijo que, dado que Venezuela ha estado sujeta a sanciones de Estados Unidos durante muchos años, el comercio directo y el volumen de negocios eran originalmente limitados.Este cambio en la situación tendrá poco impacto en el mercado naviero latinoamericano en general, y los negocios en otras partes de América del Sur siguen siendo normales.
Se informa que el "Maersk Cap Carmel" de Maersk, con bandera de Singapur, llegó el 7 de enero a Port Cabello, el puerto de contenedores más grande de Venezuela, ubicado a 210 kilómetros al oeste de la capital Caracas.
Venezuela, que lucha contra años de sanciones y agitación política y económica, ocupa sólo un papel minúsculo en el transporte marítimo mundial de contenedores.
Según Alphaliner, sólo el 0,1% de la flota mundial de contenedores de 36,7 millones de TEU está desplegada en el país.