¡El estrecho de Ormuz está bloqueado y unos 170 portacontenedores están atrapados!Cancelación a gran
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2026-03-04
A última hora de la noche del 2 de marzo, hora local, el asesor principal del comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria Iraní declaró que el Estrecho de Ormuz había sido completamente cerrado y advirtió que cualquier barco que intentara atravesar el Estrecho de Ormuz sería atacado.
Esta es la amenaza más clara para el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz desde que la Guardia Revolucionaria iraní informó a los barcos el 28 de febrero que la ruta de salida del Estrecho de Ormuz estaba cerrada.
Clarkson Research señaló que hasta anoche, 3.200 barcos seguían varados en el Golfo, lo que equivale al 4% del tonelaje mundial.
Se informa que alrededor de 170 de los barcos atrapados en el Golfo Pérsico son portacontenedores, con un total de 450.000 TEU, lo que representa el 1,4% de la capacidad marítima mundial.
Entre los buques atrapados, los portacontenedores con mayor capacidad de carga incluyen: "CMA CGM Everglade": capacidad de carga de 1.5254 TEU, actualmente ubicado en aguas fuera del puerto de Doha; "MSC Grace": capacidad de carga de 16.000 TEU, actualmente ubicado en aguas fuera del puerto de Jebel Ali; "MSC Francesca": capacidad de carga de 1.1660 TEU, actualmente ubicado en aguas exteriores al puerto de Doha.
Después del cierre del Estrecho de Ormuz, el número de barcos que pasan por la vía fluvial se ha reducido drásticamente y el volumen de tráfico real ha llegado a cero.
La siguiente es información sobre algunos de los buques portacontenedores varados en el Golfo Pérsico, incluido el nombre del barco, el número IMO, el estado actual, el puerto de espera y el próximo puerto de destino.
Además, varios clubes miembros del International P&I Group (IG) emitieron avisos para cancelar la cobertura de riesgo de guerra para la navegación en Irán y las aguas circundantes del Golfo.
Se informa que las compañías de seguros de guerra están cancelando los seguros previamente contratados para el paso futuro a través del estrecho, transfiriendo todos los riesgos de este corto viaje a los armadores.
Esta decisión demuestra que los clubes P&I y las compañías de seguros creen que la incertidumbre causada por los ataques relacionados con Irán es extremadamente grande y que actualmente es imposible determinar tarifas razonables.
La cancelación del seguro contra riesgos de guerra entrará en vigor el 5 de marzo, cubriendo Irán y aguas iraníes, Golfo Pérsico, Estrecho de Ormuz, Golfo de Omán, etc.
Los clubes que emiten avisos de cancelación incluyen: Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club, American Shipowners & Insurance Club y Steamship Mutual.
Esta es la amenaza más clara para el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz desde que la Guardia Revolucionaria iraní informó a los barcos el 28 de febrero que la ruta de salida del Estrecho de Ormuz estaba cerrada.
Clarkson Research señaló que hasta anoche, 3.200 barcos seguían varados en el Golfo, lo que equivale al 4% del tonelaje mundial.
Se informa que alrededor de 170 de los barcos atrapados en el Golfo Pérsico son portacontenedores, con un total de 450.000 TEU, lo que representa el 1,4% de la capacidad marítima mundial.
Entre los buques atrapados, los portacontenedores con mayor capacidad de carga incluyen: "CMA CGM Everglade": capacidad de carga de 1.5254 TEU, actualmente ubicado en aguas fuera del puerto de Doha; "MSC Grace": capacidad de carga de 16.000 TEU, actualmente ubicado en aguas fuera del puerto de Jebel Ali; "MSC Francesca": capacidad de carga de 1.1660 TEU, actualmente ubicado en aguas exteriores al puerto de Doha.
Después del cierre del Estrecho de Ormuz, el número de barcos que pasan por la vía fluvial se ha reducido drásticamente y el volumen de tráfico real ha llegado a cero.
La siguiente es información sobre algunos de los buques portacontenedores varados en el Golfo Pérsico, incluido el nombre del barco, el número IMO, el estado actual, el puerto de espera y el próximo puerto de destino.
Además, varios clubes miembros del International P&I Group (IG) emitieron avisos para cancelar la cobertura de riesgo de guerra para la navegación en Irán y las aguas circundantes del Golfo.
Se informa que las compañías de seguros de guerra están cancelando los seguros previamente contratados para el paso futuro a través del estrecho, transfiriendo todos los riesgos de este corto viaje a los armadores.
Esta decisión demuestra que los clubes P&I y las compañías de seguros creen que la incertidumbre causada por los ataques relacionados con Irán es extremadamente grande y que actualmente es imposible determinar tarifas razonables.
La cancelación del seguro contra riesgos de guerra entrará en vigor el 5 de marzo, cubriendo Irán y aguas iraníes, Golfo Pérsico, Estrecho de Ormuz, Golfo de Omán, etc.
Los clubes que emiten avisos de cancelación incluyen: Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club, American Shipowners & Insurance Club y Steamship Mutual.