¡De repente!Una barcaza chocó contra un puente levadizo de ferrocarril y varios contenedores cayeron
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2026-03-30
En la mañana del 24 de marzo, hora local, se produjo un accidente de navegación interior en las aguas del río Rin en Alemania. Una barcaza autopropulsada cargada con contenedores y varios vagones chocó contra un puente levadizo de ferrocarril, provocando daños al barco y múltiples contenedores cayendo al río.
El accidente interrumpió temporalmente el transporte local por vías navegables y ferroviarios y no causó víctimas ni contaminación del agua.
El barco en cuestión era la barcaza autopropulsada "Progres", de 135 metros de eslora. En el momento del incidente se encontraba realizando una misión de transporte transfronterizo de contenedores. Partió del Puerto de Rotterdam en Países Bajos y tenía como destino Karlsruhe, Alemania.
El accidente se produjo en el kilómetro 740 de navegación del canal del Rin y en aguas cercanas al puerto de Neuss. Cuando el barco navegó hacia esta zona, chocó con el puente levadizo del ferrocarril que cruza el río y quedó atrapado debajo del puente.
La cabina del barco resultó gravemente dañada por el violento impacto y algunos de los contenedores del barco se desequilibraron instantáneamente y cayeron al río Rin.
Fuente: Departamento de Bomberos de Noyce
Para ayudar al barco a salir del apuro, los socorristas que se encontraban en el lugar levantaron el puente levadizo del ferrocarril. Durante el proceso de elevación del puente, otro contenedor del barco volvió a caer al agua debido al centro de gravedad inestable.
Después del accidente, los bomberos locales, la policía de aguas y el equipo de emergencia del puerto de Neuss acudieron rápidamente al lugar para solucionar el incidente. Simultáneamente cerraron la vía fluvial en el tramo del río donde ocurrió el incidente y el puente ferroviario involucrado, y suspendieron la navegación en las aguas circundantes y los trenes ferroviarios para evitar accidentes secundarios.
Se desplegaron botes grúa y botes de trabajo de emergencia en el lugar de rescate para llevar a cabo operaciones de localización y rescate de los contenedores caídos, mientras se estabilizaban los contenedores restantes en el barco para evitar que cayesen más al río.
La mayoría de los contenedores que cayeron al agua estaban vacíos o no estaban cargados con mercancías peligrosas y no representaban una amenaza para el medio ambiente acuático del río Rin.
Fuente: Buscador de buques
Toda la operación de rescate y salvamento duró aproximadamente 6 horas, y luego el canal de entrada de Port Neuss fue el primero en ser restablecido al tráfico.Se informa que el barco pasó por la terminal de contenedores antes del incidente. El motivo de su entrada al puerto aún no está claro.
Actualmente, el puente levadizo del ferrocarril colisionado todavía está cerrado y no se reabrirá hasta que pase la evaluación.
A corto plazo, el transporte ferroviario de mercancías y de pasajeros en Neuss y sus alrededores se verá afectado en cierta medida.
Los departamentos marítimos y de transporte locales han iniciado una investigación sobre el accidente. La opinión preliminar es que se sospecha que está relacionado con la altura excesiva de apilamiento de los contenedores y la predicción insuficiente de la autorización de navegación del barco.La causa específica del accidente, la pérdida del barco y los daños a la carga aún están bajo verificación adicional.
El accidente interrumpió temporalmente el transporte local por vías navegables y ferroviarios y no causó víctimas ni contaminación del agua.
El barco en cuestión era la barcaza autopropulsada "Progres", de 135 metros de eslora. En el momento del incidente se encontraba realizando una misión de transporte transfronterizo de contenedores. Partió del Puerto de Rotterdam en Países Bajos y tenía como destino Karlsruhe, Alemania.
El accidente se produjo en el kilómetro 740 de navegación del canal del Rin y en aguas cercanas al puerto de Neuss. Cuando el barco navegó hacia esta zona, chocó con el puente levadizo del ferrocarril que cruza el río y quedó atrapado debajo del puente.
La cabina del barco resultó gravemente dañada por el violento impacto y algunos de los contenedores del barco se desequilibraron instantáneamente y cayeron al río Rin.
Fuente: Departamento de Bomberos de Noyce
Para ayudar al barco a salir del apuro, los socorristas que se encontraban en el lugar levantaron el puente levadizo del ferrocarril. Durante el proceso de elevación del puente, otro contenedor del barco volvió a caer al agua debido al centro de gravedad inestable.
Después del accidente, los bomberos locales, la policía de aguas y el equipo de emergencia del puerto de Neuss acudieron rápidamente al lugar para solucionar el incidente. Simultáneamente cerraron la vía fluvial en el tramo del río donde ocurrió el incidente y el puente ferroviario involucrado, y suspendieron la navegación en las aguas circundantes y los trenes ferroviarios para evitar accidentes secundarios.
Se desplegaron botes grúa y botes de trabajo de emergencia en el lugar de rescate para llevar a cabo operaciones de localización y rescate de los contenedores caídos, mientras se estabilizaban los contenedores restantes en el barco para evitar que cayesen más al río.
La mayoría de los contenedores que cayeron al agua estaban vacíos o no estaban cargados con mercancías peligrosas y no representaban una amenaza para el medio ambiente acuático del río Rin.
Fuente: Buscador de buques
Toda la operación de rescate y salvamento duró aproximadamente 6 horas, y luego el canal de entrada de Port Neuss fue el primero en ser restablecido al tráfico.Se informa que el barco pasó por la terminal de contenedores antes del incidente. El motivo de su entrada al puerto aún no está claro.
Actualmente, el puente levadizo del ferrocarril colisionado todavía está cerrado y no se reabrirá hasta que pase la evaluación.
A corto plazo, el transporte ferroviario de mercancías y de pasajeros en Neuss y sus alrededores se verá afectado en cierta medida.
Los departamentos marítimos y de transporte locales han iniciado una investigación sobre el accidente. La opinión preliminar es que se sospecha que está relacionado con la altura excesiva de apilamiento de los contenedores y la predicción insuficiente de la autorización de navegación del barco.La causa específica del accidente, la pérdida del barco y los daños a la carga aún están bajo verificación adicional.