¡Advertencia de envío!¡6 cruceros cancelados durante la noche!
El gigante naviero mundial Mediterranean Shipping Company (MSC) emitió dos anuncios a sus clientes el 24 y 26 de agosto, confirmando que cancelaría seis viajes troncales de exportación a Asia en torno a la Semana Dorada del Día Nacional, que involucran cuatro rutas Asia-Europa y dos rutas entre Estados Unidos y Occidente.Este ajuste se concentra en el período de envío de la semana 39 a la 41, que corresponde exactamente al período tradicional en el que las fábricas nacionales cierran y el volumen de exportación disminuye. Se trata de una suspensión planificada de operaciones que ha sido relativamente intensiva recientemente.
Anuncio oficial
Según el anuncio oficial de MSC, los viajes cancelados de Asia a Europa incluyen: la ruta JADE (GJ639W) en la semana 39, la ruta SWAN (FW640W) y la ruta BRITANNIA (QB640W) en la semana 40, y la ruta LION (GL641W) en la semana 41. Los viajes cancelados desde Asia hacia Occidente son: ruta ORIENT en la semana 40 (GO640N, con escala en Qingdao/Ningbo/Shanghai/Busan-Long Beach) y ruta PEARL (GO641N, con escala en Yantian/Xiamen-Long Beach) en la semana 41. MSC afirmó que este ajuste se basa en la predicción de que la demanda del mercado se desacelerará durante y alrededor de la Semana Dorada.Los clientes aún pueden reservar espacio con normalidad. Todos los bienes de viajes cancelados se asignarán a viajes alternativos cercanos para su envío. Sin embargo, los horarios de envío y los horarios límite de aduanas cambiarán en consecuencia y no se puede garantizar que el límite de tiempo original permanezca sin cambios.
Aumenta el riesgo de carreras espaciales
El analista de Freightos, Judah Levine, señaló que el abastecimiento anticipado provocado por la ventana arancelaria de este año ha llevado a algunos importadores a adelantar el inventario.El tradicional pico de envíos urgentes previo a las vacaciones se ha aplanado y las compañías navieras han optado por suspender los viajes para igualar los volúmenes de carga reales en lugar de mantener las operaciones con cabinas vacías. Los expertos de la industria analizan que la carga originalmente desviada de los seis viajes se incluirá en viajes circundantes que no han sido cancelados.Habrá una escasez periódica de espacio en rutas populares y puertos principales. Afectado por esto, se espera que el tiempo de salida y llegada de la mayoría de las mercancías se retrase de 3 a 7 días.El espacio reducido aumentará las tarifas de flete hasta cierto punto, poniendo fin a la continua caída de las tarifas de flete antes de las vacaciones.Si las principales compañías navieras como Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd hacen lo mismo y suspenden los viajes, la capacidad efectiva de envío en las direcciones Asia-Europa y Estados Unidos-Oeste se verá aún más limitada desde finales de septiembre hasta mediados de octubre.
Hay otra variable en septiembre: puertos y capacidad
Las empresas de transporte de carga deben verificar exhaustivamente los pedidos de reserva de MSC desde finales de septiembre hasta principios de octubre para comprobar si implican viajes cancelados, sincronizar la información actualizada de los clientes lo antes posible y gestionar bien las expectativas.Asegure el espacio libre de otras compañías navieras con anticipación y cree un plan de envío de doble seguro para evitar ser abandonado temporalmente cuando el viaje alternativo esté lleno.Al mismo tiempo, los equipos de remolque y declaración de aduanas se sincronizan de manera oportuna, y los tiempos de corte de aduanas y de envío se actualizan para evitar cargos diversos adicionales debido a cambios en los cronogramas de envío después de que las mercancías ingresan al puerto.Para pedidos con fechas de entrega ajustadas, los comerciantes extranjeros deben hacer todo lo posible para organizar los envíos con anticipación para evitar el período de ajuste de capacidad.Comuníquese oportunamente con los clientes extranjeros para actualizar la hora estimada de llegada y reserve un período de reserva logística de aproximadamente una semana para evitar quejas de los clientes causadas por retrasos en la entrega.Antes del envío, asegúrese de confirmar con el transportista la información del viaje alternativo, aclarar la nueva fecha de envío y el punto límite y estabilizar el ritmo de entrega del pedido.La suspensión proactiva de los viajes por parte de MSC esta vez es esencialmente una estrategia defensiva para que las compañías navieras fijen las tarifas de flete y eviten pérdidas de espacio vacío antes de la temporada baja. No es una señal de recuperación de la demanda.Sin embargo, esta operación creará una situación de "escasez artificial de espacio de envío" en el corto plazo y, combinada con una cierta demanda urgente de envíos antes de las vacaciones, es difícil que las tarifas de flete caigan significativamente en el corto plazo.Los propietarios de carga no deberían esperar y ver ciegamente y apostar por el declive. Deben ser pragmáticos en sus planes de envío para los pedidos existentes y mantener comunicación de alta frecuencia con los transportistas para evitar confusiones en los remolques, declaraciones de aduana, almacenamiento y otros enlaces debido a cambios en los cronogramas de envío, e incurrir en costos adicionales como la detención y reubicación de contenedores.
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Según el anuncio oficial de MSC, los viajes cancelados de Asia a Europa incluyen: la ruta JADE (GJ639W) en la semana 39, la ruta SWAN (FW640W) y la ruta BRITANNIA (QB640W) en la semana 40, y la ruta LION (GL641W) en la semana 41. Los viajes cancelados desde Asia hacia Occidente son: ruta ORIENT en la semana 40 (GO640N, con escala en Qingdao/Ningbo/Shanghai/Busan-Long Beach) y ruta PEARL (GO641N, con escala en Yantian/Xiamen-Long Beach) en la semana 41. MSC afirmó que este ajuste se basa en la predicción de que la demanda del mercado se desacelerará durante y alrededor de la Semana Dorada.Los clientes aún pueden reservar espacio con normalidad. Todos los bienes de viajes cancelados se asignarán a viajes alternativos cercanos para su envío. Sin embargo, los horarios de envío y los horarios límite de aduanas cambiarán en consecuencia y no se puede garantizar que el límite de tiempo original permanezca sin cambios.
Aumenta el riesgo de carreras espaciales
El analista de Freightos, Judah Levine, señaló que el abastecimiento anticipado provocado por la ventana arancelaria de este año ha llevado a algunos importadores a adelantar el inventario.El tradicional pico de envíos urgentes previo a las vacaciones se ha aplanado y las compañías navieras han optado por suspender los viajes para igualar los volúmenes de carga reales en lugar de mantener las operaciones con cabinas vacías. Los expertos de la industria analizan que la carga originalmente desviada de los seis viajes se incluirá en viajes circundantes que no han sido cancelados.Habrá una escasez periódica de espacio en rutas populares y puertos principales. Afectado por esto, se espera que el tiempo de salida y llegada de la mayoría de las mercancías se retrase de 3 a 7 días.El espacio reducido aumentará las tarifas de flete hasta cierto punto, poniendo fin a la continua caída de las tarifas de flete antes de las vacaciones.Si las principales compañías navieras como Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd hacen lo mismo y suspenden los viajes, la capacidad efectiva de envío en las direcciones Asia-Europa y Estados Unidos-Oeste se verá aún más limitada desde finales de septiembre hasta mediados de octubre.
Hay otra variable en septiembre: puertos y capacidad
Las empresas de transporte de carga deben verificar exhaustivamente los pedidos de reserva de MSC desde finales de septiembre hasta principios de octubre para comprobar si implican viajes cancelados, sincronizar la información actualizada de los clientes lo antes posible y gestionar bien las expectativas.Asegure el espacio libre de otras compañías navieras con anticipación y cree un plan de envío de doble seguro para evitar ser abandonado temporalmente cuando el viaje alternativo esté lleno.Al mismo tiempo, los equipos de remolque y declaración de aduanas se sincronizan de manera oportuna, y los tiempos de corte de aduanas y de envío se actualizan para evitar cargos diversos adicionales debido a cambios en los cronogramas de envío después de que las mercancías ingresan al puerto.Para pedidos con fechas de entrega ajustadas, los comerciantes extranjeros deben hacer todo lo posible para organizar los envíos con anticipación para evitar el período de ajuste de capacidad.Comuníquese oportunamente con los clientes extranjeros para actualizar la hora estimada de llegada y reserve un período de reserva logística de aproximadamente una semana para evitar quejas de los clientes causadas por retrasos en la entrega.Antes del envío, asegúrese de confirmar con el transportista la información del viaje alternativo, aclarar la nueva fecha de envío y el punto límite y estabilizar el ritmo de entrega del pedido.La suspensión proactiva de los viajes por parte de MSC esta vez es esencialmente una estrategia defensiva para que las compañías navieras fijen las tarifas de flete y eviten pérdidas de espacio vacío antes de la temporada baja. No es una señal de recuperación de la demanda.Sin embargo, esta operación creará una situación de "escasez artificial de espacio de envío" en el corto plazo y, combinada con una cierta demanda urgente de envíos antes de las vacaciones, es difícil que las tarifas de flete caigan significativamente en el corto plazo.Los propietarios de carga no deberían esperar y ver ciegamente y apostar por el declive. Deben ser pragmáticos en sus planes de envío para los pedidos existentes y mantener comunicación de alta frecuencia con los transportistas para evitar confusiones en los remolques, declaraciones de aduana, almacenamiento y otros enlaces debido a cambios en los cronogramas de envío, e incurrir en costos adicionales como la detención y reubicación de contenedores.