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'No' para la membresía de 2M de Hmm, pero 'sí' para liquidación con Mae

  • Autor:Sofreight.com
  • Fuente:Sofreight.com
  • Fecha de Publicación:2023-01-31
El gigante de envío danés Maersk Line y la compañía de envío mediterráneo (MSC) ingresarán a un acuerdo de "cooperación estratégica" de tres años con Hyundai Merchant Marine (HMM), pero el transportista coreano no se unirá a la Alianza 2M.

El acuerdo de cooperación comienza en abril de 2017, sujeto a la aprobación regulatoria, y será una combinación de intercambios de ranuras y compras de ranuras entre las tres partes.Maersk Line y MSC también se harán cargo de varias cartas y operaciones de embarcaciones que actualmente están alquiladas a HMM, dijo Maersk Line en un comunicado, informó IHS Media.

"Nos complace entrar en esta cooperación estratégica con Hyundai Merchant Marine, el principal transportista de contenedores de Corea", dijo Soren Toft, directora de operaciones de Maersk Line."Nos permitirá mejorar nuestra red y presencia 2M en el importante comercio trans-Pacífico".

Hmm firmó un memorando de entendimiento con 2M en julio, un movimiento que algunos vieron como un salvavidas arrojado al portador que puede haber influido en su supervivencia y la desaparición del compañero portador coreano Hanjin a fines de agosto.

Business Corea informó las últimas noticias al afirmar que HMM ahora es un miembro medio de la Alianza 2M y denominó la nueva relación cooperativa más suelta como "Cooperación estratégica de 2M+H".

La declaración de la línea de Maersk dijo que aunque la cooperación estaría fuera del alcance del acuerdo de intercambio de buques 2M de MSC y Maersk Line, proporcionaría acceso a HMM a la red 2M.Para la línea de Maersk, la cooperación proporcionará nuevas oportunidades, específicamente en el comercio trans-Pacífico, donde 2M tendrá acceso a los productos HMM fuertes.

El término inicial de la cooperación es de tres años con la opción de extender y cubre las operaciones Key East-West.Las partes dijeron que esperaban divulgar más información sobre los cambios de red y los horarios a principios de 2017.

La adición de HMM al 2M habría agregado solo un aumento del 2 por ciento a la capacidad de 2 m en el trans-Pacífico, dijo el analista marítimo Drewry.La capacidad adicional disponible para Maersk se produce después de un tercer trimestre cuando los volúmenes de contenedores de la compañía crecieron un 11 por ciento en comparación con el crecimiento total del mercado que el transportista estimó solo un 1 por ciento a 3 por ciento, a medida que el tráfico transpacífico aumentó un 14 por ciento.

Hmm casi se declaró en bancarrota durante el verano, evitando tal resultado de manera dramática después de las negociaciones con los alambres con los propietarios y los acreedores.Como parte de esos esfuerzos, HMM obtuvo con éxito reducciones de tasas de chárter del 20 por ciento de Danaos Corporation, Eastern Pacific Shipping, Zodiac Maritime Agencies, Navios Maritime y Capital Ship Management Corporation.