¡Maersk y ONE ajustan simultáneamente la línea estadounidense!El puerto de Ningbo suma nuevos puerto
- Autor:Red de mantenimiento
- Fuente:Red de mantenimiento
- Fecha de Publicación:2026-07-30
A finales de julio de 2026, Maersk y Ocean Network Shipping (ONE) emitieron sucesivamente anuncios de ajuste de servicio para la línea estadounidense para optimizar las llamadas de ruta a la costa oeste y la costa este de Estados Unidos.El ajuste involucra a importantes puertos del norte de China, el este de China, el sudeste asiático y Estados Unidos como Nueva York, Jacksonville, Savannah, Charleston y Oakland.
PART.01 Maersk TP7: Se agregó conexión directa a Auckland
Maersk anunció que mejorará la ruta TP7 y agregará un servicio directo al Puerto de Oakland en Estados Unidos.La secuencia de puertos de la nueva ruta TP7 es: Busan-Ningbo-Los Ángeles-Oakland-Yokohama-Busan.La nueva ruta es operada por el barco "Missouri Express". Se espera que llegue a la terminal Meishan de Ningbo el 2 de agosto, luego navegue a Los Ángeles y llegue al puerto de Oakland en los Estados Unidos el 21 de agosto.Maersk declaró que esta medida tiene como objetivo proporcionar a las fuentes de carga en el este de China y Busan una opción de transporte directo al segundo puerto de entrada más grande en la costa oeste de los Estados Unidos y reducir la necesidad de transbordo ferroviario.Vale la pena señalar que durante el cobro mutuo de tarifas portuarias entre barcos chinos y estadounidenses en octubre de 2025, Maersk canceló la escala en el puerto de Ningbo para barcos con bandera estadounidense en la ruta TP7 debido a tarifas portuarias especiales y la cambió para transitar por Corea del Sur.Esta vez, TP7 reanudó la conexión directa con Ningbo y añadió el puerto de Auckland, lo que demuestra que el despliegue de la ruta ha vuelto a su ajuste normal.
PART.02ONE US East EC3: Se agregó escala en el puerto de Ningbo
ONE anunció simultáneamente la optimización de la ruta EC3 del este de EE. UU., añadiendo la escala en el puerto de Ningbo sobre la base de conservar Tianjin Xingang, Qingdao y otros puertos del norte de China.La secuencia de puertos de escala para la nueva ruta EC3 es: Nuevo Puerto de Tianjin - Qingdao - Busan - Ningbo - Laem Chabang - Gamei - Singapur - Colombo - Cabo de Buena Esperanza - Nueva York - Jacksonville - Savannah - Charleston - Manzanillo, Panamá - Nuevo Puerto de Tianjin.El nuevo ajuste se implementará a partir del viaje 0010W/0011E del "HMM PERIDOT", que se espera que llegue a Tianjin Xingang el 11 de septiembre.Después del ajuste, la ruta EC3 conectará el norte de China, el este de China y las principales áreas de origen de carga en Asia, como Corea del Sur, Tailandia, Vietnam, Singapur y Sri Lanka, a través del Cabo de Buena Esperanza, con los cuatro principales puertos de entrada de Nueva York, Jacksonville, Savannah y Charleston en la costa este de Estados Unidos.
PARTE.03 Reconstrucción de la ruta bajo la normalización del desvío del Mar Rojo
Los ajustes de ruta de las dos compañías navieras se produjeron en el contexto de la normalización de los desvíos del Mar Rojo.Desde que continúa el conflicto geopolítico en Medio Oriente, las compañías navieras generalmente han optado por evitar la ruta del Canal de Suez a través del Cabo de Buena Esperanza, lo que ha tenido un impacto estructural en los horarios de envío y las secuencias portuarias.Al optimizar la secuencia portuaria y aumentar las opciones de escala directa, las compañías navieras están tratando de mantener la estabilidad de las rutas mientras extienden los viajes.Para las empresas exportadoras chinas, los bienes enviados desde el este de China a Auckland pueden reducir el vínculo de transbordo ferroviario. Los bienes procedentes del norte de China a través de la ruta EC3 pueden evitar el tránsito por Busan antes de ingresar al mercado del este de Estados Unidos.
Observación de la industria
El ajuste simultáneo de TP7 y EC3 ha emitido dos señales: en primer lugar, la naviera está reorganizando la red de líneas estadounidenses en el marco de la normalización de la circunvalación del Mar Rojo y optimizando la secuencia portuaria para compensar la pérdida de eficiencia provocada por la ampliación del viaje; En segundo lugar, el puerto de Ningbo ha recibido "llamadas adicionales" en el despliegue de líneas estadounidenses de las dos compañías navieras al mismo tiempo: TP7 ha reanudado las llamadas directas y EC3 ha añadido nuevas llamadas, lo que demuestra que el peso estratégico de las fuentes de carga del este de China en la ruta transpacífica sigue aumentando.Se recomienda que los propietarios de carga y las empresas transitarias incorporen el nuevo ciclo TP7 el 2 de agosto y la nueva secuencia portuaria EC3 el 11 de septiembre en el proceso de verificación de reservas para evitar el riesgo de vertido de contenedores o desalineación del cronograma de envío debido al antiguo cronograma de envío.
PART.01 Maersk TP7: Se agregó conexión directa a Auckland
Maersk anunció que mejorará la ruta TP7 y agregará un servicio directo al Puerto de Oakland en Estados Unidos.La secuencia de puertos de la nueva ruta TP7 es: Busan-Ningbo-Los Ángeles-Oakland-Yokohama-Busan.La nueva ruta es operada por el barco "Missouri Express". Se espera que llegue a la terminal Meishan de Ningbo el 2 de agosto, luego navegue a Los Ángeles y llegue al puerto de Oakland en los Estados Unidos el 21 de agosto.Maersk declaró que esta medida tiene como objetivo proporcionar a las fuentes de carga en el este de China y Busan una opción de transporte directo al segundo puerto de entrada más grande en la costa oeste de los Estados Unidos y reducir la necesidad de transbordo ferroviario.Vale la pena señalar que durante el cobro mutuo de tarifas portuarias entre barcos chinos y estadounidenses en octubre de 2025, Maersk canceló la escala en el puerto de Ningbo para barcos con bandera estadounidense en la ruta TP7 debido a tarifas portuarias especiales y la cambió para transitar por Corea del Sur.Esta vez, TP7 reanudó la conexión directa con Ningbo y añadió el puerto de Auckland, lo que demuestra que el despliegue de la ruta ha vuelto a su ajuste normal.
PART.02ONE US East EC3: Se agregó escala en el puerto de Ningbo
ONE anunció simultáneamente la optimización de la ruta EC3 del este de EE. UU., añadiendo la escala en el puerto de Ningbo sobre la base de conservar Tianjin Xingang, Qingdao y otros puertos del norte de China.La secuencia de puertos de escala para la nueva ruta EC3 es: Nuevo Puerto de Tianjin - Qingdao - Busan - Ningbo - Laem Chabang - Gamei - Singapur - Colombo - Cabo de Buena Esperanza - Nueva York - Jacksonville - Savannah - Charleston - Manzanillo, Panamá - Nuevo Puerto de Tianjin.El nuevo ajuste se implementará a partir del viaje 0010W/0011E del "HMM PERIDOT", que se espera que llegue a Tianjin Xingang el 11 de septiembre.Después del ajuste, la ruta EC3 conectará el norte de China, el este de China y las principales áreas de origen de carga en Asia, como Corea del Sur, Tailandia, Vietnam, Singapur y Sri Lanka, a través del Cabo de Buena Esperanza, con los cuatro principales puertos de entrada de Nueva York, Jacksonville, Savannah y Charleston en la costa este de Estados Unidos.
PARTE.03 Reconstrucción de la ruta bajo la normalización del desvío del Mar Rojo
Los ajustes de ruta de las dos compañías navieras se produjeron en el contexto de la normalización de los desvíos del Mar Rojo.Desde que continúa el conflicto geopolítico en Medio Oriente, las compañías navieras generalmente han optado por evitar la ruta del Canal de Suez a través del Cabo de Buena Esperanza, lo que ha tenido un impacto estructural en los horarios de envío y las secuencias portuarias.Al optimizar la secuencia portuaria y aumentar las opciones de escala directa, las compañías navieras están tratando de mantener la estabilidad de las rutas mientras extienden los viajes.Para las empresas exportadoras chinas, los bienes enviados desde el este de China a Auckland pueden reducir el vínculo de transbordo ferroviario. Los bienes procedentes del norte de China a través de la ruta EC3 pueden evitar el tránsito por Busan antes de ingresar al mercado del este de Estados Unidos.
Observación de la industria
El ajuste simultáneo de TP7 y EC3 ha emitido dos señales: en primer lugar, la naviera está reorganizando la red de líneas estadounidenses en el marco de la normalización de la circunvalación del Mar Rojo y optimizando la secuencia portuaria para compensar la pérdida de eficiencia provocada por la ampliación del viaje; En segundo lugar, el puerto de Ningbo ha recibido "llamadas adicionales" en el despliegue de líneas estadounidenses de las dos compañías navieras al mismo tiempo: TP7 ha reanudado las llamadas directas y EC3 ha añadido nuevas llamadas, lo que demuestra que el peso estratégico de las fuentes de carga del este de China en la ruta transpacífica sigue aumentando.Se recomienda que los propietarios de carga y las empresas transitarias incorporen el nuevo ciclo TP7 el 2 de agosto y la nueva secuencia portuaria EC3 el 11 de septiembre en el proceso de verificación de reservas para evitar el riesgo de vertido de contenedores o desalineación del cronograma de envío debido al antiguo cronograma de envío.