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El CEO de Maersk pide un sistema de comercio justo y razonable | Industria naviera

  • Autor:Madeja
  • Fuente:Shipment World
  • Fecha de Publicación:2019-10-12
Grupo MaerskNuestros agentes de carga a menudo entran en contacto con una gran compañía naviera y tienen una gran fuerza. En la actualidad, la negociación del comercio chino-estadounidense tiene un gran impacto en la forma de envío internacional. Necesitamos estar atentos en todo momento, tener dificultades en el servicio al cliente y atrevernos a innovar.

En una entrevista con CGTN (CCTV), el CEO del Grupo Maersk, Søren Skou, dijo que aunque las negociaciones comerciales entre China y Estados Unidos continúan, la incertidumbre del comercio internacional ha aumentado. Pero la estrecha relación comercial tiene un impacto limitado en Maersk, el mayor transportista de contenedores del mundo. Y la verdadera preocupación de Schroanen es el riesgo de mercado de la recesión económica mundial.

China es el principal mercado de Maersk para las fricciones comerciales. El volumen de los envíos de Maersk desde China a los Estados Unidos está disminuyendo significativamente. Sin embargo, debido a las transferencias comerciales, el volumen de las importaciones estadounidenses en el primer semestre de este año aumentó en realidad un 2,5%.

Shi Soren dijo: Esto significa que los productos provienen de otros lugares, y algunas industrias manufactureras han mostrado una tendencia a que los juguetes, zapatos y ropa se trasladen de China al sudeste asiático, y la fricción comercial ha acelerado esta tendencia. Por lo tanto, para el negocio de Maersk, si los productos son de Vietnam o China, siempre que vayan a los Estados Unidos, no importa.

Shi Soren dijo: El comercio y la fricción comercial entre China y Estados Unidos no es el único factor. La incertidumbre del Brexit también ha afectado a la economía real, así como a la cuestión iraní. Todos los eventos geopolíticos han reducido la confianza del consumidor y aumentado las preocupaciones de las personas.

Si la confianza del consumidor disminuye, o las empresas dejan de invertir porque temen una recesión. Por lo tanto, la fricción comercial tiene más que ver con el impacto en la economía global que en el comercio entre los dos países.

Maersk pidió un sistema de comercio global basado en reglas. Shi Soren señaló: El mundo necesita un entorno comercial libre y justo. Él cree que la competencia leal no solo es beneficiosa para los consumidores, sino que también conduce a la creación de productos de bajo costo y alta calidad.

Finalmente, Sorren dijo con franqueza que no puedo ignorar el hecho de que la raíz de la fricción comercial entre China y Estados Unidos radica en algunos problemas fundamentales que se desarrollan gradualmente con el desarrollo de China. Hoy China es la segunda economía más grande. Ciertamente espero que China y Estados Unidos puedan llegar a un nuevo acuerdo sobre cómo llevar a cabo el comercio. El mundo no solo necesita un comercio libre y justo, sino también un sistema basado en normas.

De hecho, en el contexto de los medios de envío, Maersk ha mantenido las inversiones en buques y contenedores al mínimo en el contexto de la incertidumbre del comercio mundial. En los últimos años, la compañía no ha construido ningún barco porque el equipo ejecutivo de Maersk no vio más espacio en el mercado.