¡Últimas noticias!¡Se completó el drenaje del portacontenedores ONE Fire y se inició la primera rond
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2025-12-24
Ha pasado casi un mes desde que ocurrió el incendio en el Puerto de Los Ángeles. El sitio web oficial de ONE anunció una vez más la última situación de su buque portacontenedores "ONE HENRY HUDSON" involucrado en el incidente de hoy (23 de diciembre).
En la última notificación a los clientes, ONE afirmó que el portacontenedores todavía está atracado en la Terminal Yusen (YTI) en Los Ángeles.
Ingrese al mini programa para ver el último posicionamiento del barco
Las operaciones de drenaje de las bodegas de carga afectadas finalizaron el 19 de diciembre (viernes).
Ha comenzado la primera ronda de operaciones de descarga de algunos contenedores. Estos contenedores se encuentran actualmente almacenados temporalmente en la terminal YTI, en espera de inspección por parte de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG).Está previsto que la primera ronda de operaciones de descarga concluya este fin de semana.
ONE está cooperando plenamente con todas las partes relevantes y los últimos avances se publicarán en el sitio web oficial lo antes posible.
Revisión del evento
21 de noviembre: El contenedor "ONE HENRY Hudson" se incendió repentinamente en el puerto de Los Ángeles, California.Los informes preliminares indican que entre 100 y 117 de los aproximadamente 8.000 contenedores transportados en el barco resultaron quemados o gravemente dañados.
La carga a bordo es tan diversa como autopartes, maquinaria, carne vacuna y fruta, calzado, equipos de protección personal y una variedad de otros bienes de consumo.25 de noviembre: ONE emitió un aviso indicando que algunos contenedores del barco pueden verse afectados. La investigación y evaluación del estado del buque y de la carga aún están en curso, sin especificar el número concreto.28 de noviembre: ONE emitió un aviso indicando que luego de que el barco sufriera un accidente de incendio en el Puerto de Los Ángeles, el armador declaró oficialmente que el barco se encontraba en avería gruesa.
El armador ha designado a Richards Hogg Lindley como liquidador de averías, quien será responsable de coordinar en general la recaudación de las garantías de avería gruesa y otros documentos relevantes, y de guiar al cliente a través del proceso de proporcionar las garantías y documentos de avería gruesa necesarios.
Se solicita a todos los propietarios de carga (o sus compañías de seguros) que se comuniquen directamente con el tasador de averías designado y presenten garantías y otros documentos relevantes de manera oportuna.Es importante tener en cuenta que la carga no será liberada hasta que se hayan hecho los arreglos necesarios entre el cliente y el ajustador de averías.3 de diciembre: ONE emitió un aviso indicando que el buque portacontenedores se había trasladado al atracadero 212 de la Terminal Yusen (YTI) en el Puerto de Los Ángeles.El incendio se extinguió por completo antes de que el barco atracara y la compañía seguirá supervisando la evolución de la situación para garantizar que no surjan nuevos problemas.
Dado que durante las operaciones de extinción se vertió una gran cantidad de agua contra incendios en algunas bodegas de carga, es necesario completar el drenaje del barco antes de poder realizar más inspecciones.El armador y la empresa de salvamento marítimo designada están realizando actualmente los preparativos necesarios para la operación de drenaje, que se espera que tarde al menos una semana en comenzar.18 de diciembre: ONE emitió un aviso indicando que una barcaza había llegado a la Terminal de Cruceros de Los Ángeles (YTI) y había comenzado a deshidratar la bodega de carga afectada.
Durante este período no se podrán realizar operaciones de descarga de carga.Se emitirá un aviso actualizado una vez que se completen las operaciones de deshidratación.
El barco todavía se encuentra bajo la estricta supervisión de la Guardia Costera de los EE. UU. (USCG), por lo que la reanudación de las operaciones de carga requiere el permiso de la Guardia Costera de los EE. UU. (USCG).
En la última notificación a los clientes, ONE afirmó que el portacontenedores todavía está atracado en la Terminal Yusen (YTI) en Los Ángeles.
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Las operaciones de drenaje de las bodegas de carga afectadas finalizaron el 19 de diciembre (viernes).
Ha comenzado la primera ronda de operaciones de descarga de algunos contenedores. Estos contenedores se encuentran actualmente almacenados temporalmente en la terminal YTI, en espera de inspección por parte de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG).Está previsto que la primera ronda de operaciones de descarga concluya este fin de semana.
ONE está cooperando plenamente con todas las partes relevantes y los últimos avances se publicarán en el sitio web oficial lo antes posible.
Revisión del evento
21 de noviembre: El contenedor "ONE HENRY Hudson" se incendió repentinamente en el puerto de Los Ángeles, California.Los informes preliminares indican que entre 100 y 117 de los aproximadamente 8.000 contenedores transportados en el barco resultaron quemados o gravemente dañados.
La carga a bordo es tan diversa como autopartes, maquinaria, carne vacuna y fruta, calzado, equipos de protección personal y una variedad de otros bienes de consumo.25 de noviembre: ONE emitió un aviso indicando que algunos contenedores del barco pueden verse afectados. La investigación y evaluación del estado del buque y de la carga aún están en curso, sin especificar el número concreto.28 de noviembre: ONE emitió un aviso indicando que luego de que el barco sufriera un accidente de incendio en el Puerto de Los Ángeles, el armador declaró oficialmente que el barco se encontraba en avería gruesa.
El armador ha designado a Richards Hogg Lindley como liquidador de averías, quien será responsable de coordinar en general la recaudación de las garantías de avería gruesa y otros documentos relevantes, y de guiar al cliente a través del proceso de proporcionar las garantías y documentos de avería gruesa necesarios.
Se solicita a todos los propietarios de carga (o sus compañías de seguros) que se comuniquen directamente con el tasador de averías designado y presenten garantías y otros documentos relevantes de manera oportuna.Es importante tener en cuenta que la carga no será liberada hasta que se hayan hecho los arreglos necesarios entre el cliente y el ajustador de averías.3 de diciembre: ONE emitió un aviso indicando que el buque portacontenedores se había trasladado al atracadero 212 de la Terminal Yusen (YTI) en el Puerto de Los Ángeles.El incendio se extinguió por completo antes de que el barco atracara y la compañía seguirá supervisando la evolución de la situación para garantizar que no surjan nuevos problemas.
Dado que durante las operaciones de extinción se vertió una gran cantidad de agua contra incendios en algunas bodegas de carga, es necesario completar el drenaje del barco antes de poder realizar más inspecciones.El armador y la empresa de salvamento marítimo designada están realizando actualmente los preparativos necesarios para la operación de drenaje, que se espera que tarde al menos una semana en comenzar.18 de diciembre: ONE emitió un aviso indicando que una barcaza había llegado a la Terminal de Cruceros de Los Ángeles (YTI) y había comenzado a deshidratar la bodega de carga afectada.
Durante este período no se podrán realizar operaciones de descarga de carga.Se emitirá un aviso actualizado una vez que se completen las operaciones de deshidratación.
El barco todavía se encuentra bajo la estricta supervisión de la Guardia Costera de los EE. UU. (USCG), por lo que la reanudación de las operaciones de carga requiere el permiso de la Guardia Costera de los EE. UU. (USCG).