¡Un brote repentino! ¡La congestión en múltiples puertos se ha intensificado! Operación interrupción

Maersk dijo que esto fue causado por una variedad de factores que afectaron el puerto, como la acción de huelga, la introducción gradual y los planes de eliminación de eliminación para las redes marinas en toda la industria, los bajos niveles de agua y el menor suministro de mano de obra antes de las vacaciones de Pascua.

La combinación de estos factores conduce a un aumento en la densidad del patio y un aumento en el número de contenedores que exceden la capacidad de operación del puerto.

La situación se está haciendo lo mejor que puede y minimizar los retrasos, pero se espera que esto resulte en interrupciones del horario de barcos y barcazas debido a la congestión en la terminal.

El equipo de Maersk continúa contactando a los muelles afectados para garantizar la ventana de estacionamiento y la cantidad de movimientos necesarios para descargar y cargar lo más posible.

Maersk aconseja a los clientes que para mejorar esta situación y ayudar a acelerar la recuperación de la terminal, se recomienda encarecidamente eliminar los productos de la terminal lo antes posible después de descargar y entregar los bienes de exportación lo más tarde posible.

Según Eesea, el 41% de los barcos en Amberes esperan literas, y 52 barcos de contenedores están en camino al puerto belga. En Bremen Harbour, el 29% de los barcos están esperando y 27 están llegando.

Recientemente, Dexun también dijo que la congestión del puerto y los retrasos en los puertos nórdicos todavía están en un nivel grave. La introducción gradual de las redes de ruta, los altos volúmenes y los barcos que llegan más allá de la ventana de estacionamiento han resultado en una congestión y retrasos severos en las operaciones de la orilla del agua.

No se espera que la situación mejore en los próximos 3-4 meses hasta que la estabilidad de la red y la facilidad de congestión del patio.

Entre ellos, la tasa de utilización del patio en el puerto de Amberes es tan alta como 91%, y la tasa de utilización de la caja de refrigeración es tan alta como 89%, lo que resulta en demoras en el estacionamiento. El puerto ha acortado la ventana de envío de 7 días a 5 días para tratar la congestión terminal.

La acumulación general de trabajo permanece debido a la huelga del 31 de marzo. ¡Aquí recordamos que los propietarios de carga y los transportistas de carga involucrados en el envío de estos negocios portuarios deben prestar atención al impacto de los retrasos en el puerto en el futuro! Reenvío de zhou zhi ~