¡Cayeron 32 estados!¡La logística está completamente paralizada y los puertos, la aviación y los fer
- Autor:weiyun.com
- Fuente:weiyun.com
- Fecha de Publicación:2026-02-12
Recientemente, las tormentas invernales han arrasado los Estados Unidos. Desde el este de Estados Unidos hasta la costa del Golfo, desde la aviación hasta los puertos, ferrocarriles y carreteras, el sistema de transporte y logística en todo Estados Unidos está sufriendo graves daños en todos los aspectos.
Hasta ahora, esta tormenta ha afectado a 32 estados, cubriendo aproximadamente la mitad de la población de Estados Unidos (más de 160 millones de personas), y más de 20 estados han declarado el estado de emergencia.
Las reacciones en cadena, como cortes de energía, cancelaciones de vuelos y parálisis logística causadas por desastres, continúan.
Se informa que la tormenta ha causado 12 muertes. A medida que el desastre continúa, los datos sobre víctimas y pérdidas todavía corren el riesgo de aumentar.
causado por la tormenta
Puertos, aviación, ferrocarriles, carreteras.
Los cuatro principales canales de transporte quedaron paralizados casi simultáneamente.
El transporte de carga sufre importantes retrasos
Los centros clave de los puertos están cerrados, el tiempo de recuperación está por determinar
Costa Este y Costa del Golfo de EE. UU.
Los puertos principales corren el riesgo de un "cierre" colectivo
El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey: ha sido completamente cerrado, y el tiempo de suspensión de la operación se ajustará a medida que avance la tormenta;
Puerto de Houston: Las autoridades anunciaron el cierre del tráfico de barcos y de las operaciones clave de la terminal. El movimiento de barcos, las puertas de contenedores y las oficinas de camiones estarán cerrados al menos hasta la mañana del 26 de enero, hora local, y se espera que estén completamente restablecidos a las 6 a.m.del martes.
Como centro de carga más importante de la Costa del Golfo, su interrupción afecta directamente una gran cantidad de importaciones de contenedores, productos petroquímicos y transporte de carga industrial;
Terminal de contenedores Sigert en el puerto de Baltimore: el horario de operación se ajustará para abrir normalmente el 24 de enero (sábado) y cerrar el 26 de enero (lunes).
Se interrumpe el transporte ferroviario y por carretera y se ajustan las rutas
En términos de ferrocarriles, Amtrak pospuso sus operaciones hasta el 26 de enero y Burlington Northern Santa Fe Railway Company (BNSF), CSX Transportation Company y Norfolk Southern Railway Company han activado planes de emergencia invernal.
BNSF informó claramente a los clientes de transporte de carga que la carga en las áreas afectadas por la tormenta se retrasará, los tiempos de transporte se extenderán y parte de la carga podría ajustarse temporalmente a rutas no estándar.
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En términos de carreteras, el hielo, la nieve y la lluvia helada en las principales autopistas interestatales han provocado la caída de árboles, la rotura de postes eléctricos y el cierre de muchas líneas. El transporte por carretera se ha interrumpido y la industria espera que los tiempos de transporte se extiendan entre 24 y 48 horas o incluso más.
Lo que es aún más grave es que los recursos de limpieza posteriores a las tormentas son escasos en el sureste de Estados Unidos, y algunos tramos de carreteras sólo pueden depender de la ablación natural, lo que exacerba aún más la dificultad de restaurar la logística de las carreteras.
Los conocedores de la industria analizan que el período de recuperación de esta tormenta es largo. Debido a los graves daños a la infraestructura y a la insuficiencia de recursos de limpieza, las operaciones logísticas en algunas zonas pueden tardar semanas en recuperarse por completo, en lugar de un retraso a corto plazo.
La estadía de los buques, las tarifas de almacenamiento, los costos de desvío del transporte, etc. pueden aumentar significativamente, y los propietarios de carga y las empresas de logística enfrentarán una presión económica adicional.
Nos gustaría recordarles a los amigos involucrados en el negocio de línea de EE. UU. que presten mucha atención a los últimos desarrollos publicados oficialmente por los transportistas y los puertos, y que ajusten los planes de transporte de manera oportuna.
Para productos que han sido enviados o por enviar, comuníquese con el destinatario con anticipación sobre el riesgo de retraso y prepárese para una respuesta a largo plazo.
Hasta ahora, esta tormenta ha afectado a 32 estados, cubriendo aproximadamente la mitad de la población de Estados Unidos (más de 160 millones de personas), y más de 20 estados han declarado el estado de emergencia.
Las reacciones en cadena, como cortes de energía, cancelaciones de vuelos y parálisis logística causadas por desastres, continúan.
Se informa que la tormenta ha causado 12 muertes. A medida que el desastre continúa, los datos sobre víctimas y pérdidas todavía corren el riesgo de aumentar.
causado por la tormenta
Puertos, aviación, ferrocarriles, carreteras.
Los cuatro principales canales de transporte quedaron paralizados casi simultáneamente.
El transporte de carga sufre importantes retrasos
Los centros clave de los puertos están cerrados, el tiempo de recuperación está por determinar
Costa Este y Costa del Golfo de EE. UU.
Los puertos principales corren el riesgo de un "cierre" colectivo
El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey: ha sido completamente cerrado, y el tiempo de suspensión de la operación se ajustará a medida que avance la tormenta;
Puerto de Houston: Las autoridades anunciaron el cierre del tráfico de barcos y de las operaciones clave de la terminal. El movimiento de barcos, las puertas de contenedores y las oficinas de camiones estarán cerrados al menos hasta la mañana del 26 de enero, hora local, y se espera que estén completamente restablecidos a las 6 a.m.del martes.
Como centro de carga más importante de la Costa del Golfo, su interrupción afecta directamente una gran cantidad de importaciones de contenedores, productos petroquímicos y transporte de carga industrial;
Terminal de contenedores Sigert en el puerto de Baltimore: el horario de operación se ajustará para abrir normalmente el 24 de enero (sábado) y cerrar el 26 de enero (lunes).
Se interrumpe el transporte ferroviario y por carretera y se ajustan las rutas
En términos de ferrocarriles, Amtrak pospuso sus operaciones hasta el 26 de enero y Burlington Northern Santa Fe Railway Company (BNSF), CSX Transportation Company y Norfolk Southern Railway Company han activado planes de emergencia invernal.
BNSF informó claramente a los clientes de transporte de carga que la carga en las áreas afectadas por la tormenta se retrasará, los tiempos de transporte se extenderán y parte de la carga podría ajustarse temporalmente a rutas no estándar.
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En términos de carreteras, el hielo, la nieve y la lluvia helada en las principales autopistas interestatales han provocado la caída de árboles, la rotura de postes eléctricos y el cierre de muchas líneas. El transporte por carretera se ha interrumpido y la industria espera que los tiempos de transporte se extiendan entre 24 y 48 horas o incluso más.
Lo que es aún más grave es que los recursos de limpieza posteriores a las tormentas son escasos en el sureste de Estados Unidos, y algunos tramos de carreteras sólo pueden depender de la ablación natural, lo que exacerba aún más la dificultad de restaurar la logística de las carreteras.
Los conocedores de la industria analizan que el período de recuperación de esta tormenta es largo. Debido a los graves daños a la infraestructura y a la insuficiencia de recursos de limpieza, las operaciones logísticas en algunas zonas pueden tardar semanas en recuperarse por completo, en lugar de un retraso a corto plazo.
La estadía de los buques, las tarifas de almacenamiento, los costos de desvío del transporte, etc. pueden aumentar significativamente, y los propietarios de carga y las empresas de logística enfrentarán una presión económica adicional.
Nos gustaría recordarles a los amigos involucrados en el negocio de línea de EE. UU. que presten mucha atención a los últimos desarrollos publicados oficialmente por los transportistas y los puertos, y que ajusten los planes de transporte de manera oportuna.
Para productos que han sido enviados o por enviar, comuníquese con el destinatario con anticipación sobre el riesgo de retraso y prepárese para una respuesta a largo plazo.