Wietnam nagle podejmuje działania!Tranzyt towarów w Chinach jest pod ścisłym nadzorem. Czy zmienił s

Niedawno Ministerstwo Przemysłu i Handlu Wietnamu oficjalnie wydało „Dokument konsolidacyjny nr 43 z 2026 r.” (43/VBHN-BCT), który ujednolicił i zintegrował odpowiednie przepisy dotyczące tranzytowego transportu chińskich towarów przez terytorium Wietnamu oraz uwzględnił odpowiednie, wcześniej zmienione przepisy.Dokument wyjaśnia zezwolenie na tranzyt ładunku, zakres portu, trasy transportu i wymagania regulacyjne.01 Nowe przepisy regulują tranzytowy przewóz towarów na terenie Chin. Zgodnie z dokumentem towary objęte zakazem eksportu, zawieszonym eksportem, zakazem importu i zawieszonym importem nie mogą być tranzytem przez terytorium Wietnamu.Pozostałe towary przed transportem muszą uzyskać zezwolenie na tranzyt wydane przez właściwy organ.Tylko 4 pary portów granicznych między Chinami a Wietnamem mogą przechodzić tranzytem. W dokumencie wyjaśniono, że chińskie towary są obecnie przewożone przez Wietnam przez następujące 4 pary portów granicznych: • Hekou – Lao Cai • Przepustka Przyjaźni – Hữu Nghị • Dongxing – Móng Cái • Pingxiang – Tongdeng (Đồng Đăng)
Maksymalny pobyt dla towarów tranzytowych wynosi 30 dni. Zgodnie z przepisami, po odbyciu wjazdowych procedur celnych pobyt w Wietnamie nie może w zasadzie przekraczać 30 dni. Jeżeli ze szczególnych powodów konieczne jest przedłużenie pobytu, przedsiębiorstwo składa wniosek do właściwego działu, a przedłużenie możliwe jest po uzyskaniu zgody. Ilość przedłużeń i terminów realizowana jest zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Pod nadzorem celnym przez cały proces
W dokumencie podkreślono także, że towary tranzytowe podczas transportu na terenie Wietnamu muszą podlegać pełnemu dozorowi celnemu.Towar powinien być przechowywany w oryginalnym opakowaniu i oryginalnym zaplombowaniu, a ilości wejściowe i wyjściowe muszą być spójne.Bez zezwolenia towary nie mogą być przetwarzane, dzielone, wymieniane ani zmieniane w celu transportu na terenie Wietnamu.Jeżeli podczas transportu nastąpi uszkodzenie, zagubienie, uszkodzenie itp. ładunku, właściciel ładunku lub przewoźnik ma obowiązek niezwłocznie zgłosić to organom celnym i właściwym organom.02Wietnam w dalszym ciągu wzmacnia nadzór nad handlem pochodzeniem i powrotnym eksportem.W ostatnich latach, wraz z restrukturyzacją globalnego łańcucha dostaw i przeniesieniem niektórych gałęzi przemysłu wytwórczego do Azji Południowo-Wschodniej, Wietnam w dalszym ciągu wzmacniał swój nadzór nad zarządzaniem pochodzeniem, handlem reeksportowym i kwestiami zgodności z przepisami handlowymi.Zwłaszcza że rynki europejski i amerykański w dalszym ciągu zaostrzają kontrolę pochodzenia, rząd wietnamski wielokrotnie oświadczał, że będzie surowo karał uchylanie się od ceł, fałszowanie świadectw pochodzenia i nielegalny handel powrotny przez Wietnam, aby utrzymać wiarygodność eksportową kraju i międzynarodowy porządek handlowy.
Z obserwacji branży wynika, że ​​z punktu widzenia treści polityki Dokument nr 43 jest bliższy jednolitej integracji i udoskonaleniu istniejącego systemu regulacyjnego, a nie stanowi „nowego zakazu” w pełnym tego słowa znaczeniu.Jednakże w obecnym kontekście zaostrzonego przeglądu zgodności z przepisami w zakresie handlu światowego i wzmocnionej weryfikacji pochodzenia Wietnam w dalszym ciągu wzmacnia swój nadzór nad transportem tranzytowym chińskich towarów.W przypadku przedsiębiorstw uczestniczących w układzie łańcucha dostaw Chiny-Wietnam-kraje trzecie zaleca się skupienie się na pozwoleniach na tranzyt, terminowości transportu, nadzorze celnym i wymogach zgodności pochodzenia, aby uniknąć odchyleń w rozumieniu polityki, które mają wpływ na przepływ towarów i ustalenia dotyczące dostaw.