„Zmienny” Maersk
- Autor:Chelsea
- Źródło:Seabay
- Data wydania:2019-12-20
17 grudnia A.P. Mueller-Maerskline ogłosił nową strukturę komitetu wykonawczego. Vincent Clerc został powołany na stanowisko dyrektora generalnego Ocean and Logistics, Henriette Hallberg Thygesen został powołany na członka komitetu wykonawczego i pełnił funkcję dyrektora generalnego Towage, Manufacturing & Others). „Pierwszy etap naszej transformacji został pomyślnie zakończony” - powiedział prezes zarządu Jim Hagemann Snabe.
Na tej podstawie schemat struktury organizacyjnej Maerska został narysowany w okręgu portu w następujący sposób:
Na tej podstawie schemat struktury organizacyjnej Maerska został narysowany w okręgu portu w następujący sposób:
Patrząc wstecz na historię Maerska w 2019 roku, nietrudno zauważyć, że własność sektora biznesowego tej firmy zmienia się.
1 stycznia 2019 r. Zintegrowano produkty morskie Maersk Line i usługi zarządzania łańcuchem dostaw Dana Maerska, aby sprzedawać produkty i usługi na rynku pod jednolitą marką Maersk.
W dniu 1 sierpnia 2019 r. Dział usług lądowych Maersk Terminals (APM Terminals Inland Services) został włączony do działalności Maersk Logistics & Services, aby zapewnić klientom szerszy zakres płynnie powiązanych usług. Produkty i usługi logistyczne.
Oczywiście taka zmiana nie jest kaprysem, konsekwentnym stylem duńskiego morskiego giganta żeglugowego jest wykorzystywanie wewnętrznej reorganizacji w celu uniknięcia ryzyka i poprawy wydajności operacyjnej.
Søren Skou, CEO Maersk, powiedział: „Rok temu zintegrowaliśmy firmę, aby klienci mogli kontaktować się ze specjalistami. Teraz jesteśmy gotowi i zwiększymy naszą integrację biznesową i operacyjną poprzez przyspieszenie realizacji strategicznej. Wraz z ogłoszeniem nowej struktury kierowniczej komitetu wykonawczego dzisiaj wierzę, że przyspieszymy ten krok. Mamy prosty i elastyczny fundament, który pomaga osiągnąć zyskowny wzrost. Nowy komitet wykonawczy jest zjednoczony i lepiej zintegrowany Propozycja wartości i maksymalizacja tworzenia wartości we wszystkich przedsiębiorstwach ”.
Według raportu finansowego Maersk za trzeci kwartał firma osiągnęła przychody w wysokości 10555 miliardów USD, w porównaniu z 10,149 miliardami USD w analogicznym okresie ubiegłego roku, co oznacza niewielki spadek rok do roku. Zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją (EBITDA) wyniósł w tym okresie 1,656 mld USD, co oznacza wzrost o 14% rok do roku. Rzeczywisty zysk wyniósł 452 mln USD, w porównaniu do 188 mln USD w analogicznym okresie ubiegłego roku. Maersk powiedział w ogłoszeniu, że wyniki tego kwartału charakteryzują się lepszą rentownością różnych firm. W szczególności Shi Suoren skomentował: „Jestem zadowolony z postępu transformacji Maerska. Poczyniliśmy postępy w wielu obszarach, w tym transformacji cyfrowej, oraz dobre postępy w logistyce lądowej i biznesie terminalowym”.
Oprócz olśniewających danych finansowych, Maersk poczynił w tym roku częste ruchy i rozkwitł w branży pozamorskiej.
14 października oficjalnie zaprezentowano Międzynarodowe Centrum Logistyczne Maersk Meishan. Jest to także pierwszy zautomatyzowany projekt międzynarodowej dystrybucji i centrum logistycznego zainwestowany przez Maersk Group w Chinach, o łącznej wartości inwestycji prawie 600 milionów juanów.
Następnie Maersk i Shanghai Lingang Economic Development (Group) Co., Ltd. podpisały strategiczną umowę o współpracy w celu zainwestowania w budowę międzynarodowego centrum dystrybucji i dystrybucji Maersk Lingang International Logistics w nowej dzielnicy Lingang.
8 listopada Maersk zainwestował w brytyjską firmę logistyczną recyklingu ZigZag Global poprzez Maersk Growth i nawiązał strategiczne partnerstwo z firmą.
6 grudnia produkty Maersk Logistics i produkty operacyjne osiągnęły nowy poziom, a na Tajwanie w magazynie Luzhu „Xidi” sytuacja się poprawia.
Warto zauważyć, że Maersk również doświadczył wielu zmian kadrowych w kierownictwie wyższego szczebla w 2019 r. Wspomniany wyżej dyrektor finansowy He Linna zrezygnuje z funkcji w tym miesiącu, pełniąc funkcję dyrektora finansowego General Electric w Stanach Zjednoczonych. Wcześniej dyrektor operacyjny Maersk, Søren Toft, szybko dołączył do partnerów sojuszu po odejściu, a także rywalizował z Rival Mediterranean Shipping jako pierwszy dyrektor generalny spoza rodziny. W końcu zajmie trochę czasu, aby zobaczyć, jakie skutki chemiczne będą miały te zmiany personalne.
W przeciwieństwie do nowej struktury komitetu wykonawczego, wielu czołowych członków kierownictwa, którzy znaleźli się w ostoi, to „Niebieskie Gwiazdy”, które pracują w branży Maersk od wielu lat. W przyszłości, pod kierownictwem CEO Shi Suorena, w jaki sposób będą nurkować Biznes terminalowy i morski oraz przejęcie Hamburga w Ameryce Południowej zapewniają synergię, a poprzez rozwiązania cyfrowe zapewniają przewagę konkurencyjną na poziomie technicznym i ostatecznie zwiększają wartość dla klientów warto to obejrzeć.
1 stycznia 2019 r. Zintegrowano produkty morskie Maersk Line i usługi zarządzania łańcuchem dostaw Dana Maerska, aby sprzedawać produkty i usługi na rynku pod jednolitą marką Maersk.
W dniu 1 sierpnia 2019 r. Dział usług lądowych Maersk Terminals (APM Terminals Inland Services) został włączony do działalności Maersk Logistics & Services, aby zapewnić klientom szerszy zakres płynnie powiązanych usług. Produkty i usługi logistyczne.
Oczywiście taka zmiana nie jest kaprysem, konsekwentnym stylem duńskiego morskiego giganta żeglugowego jest wykorzystywanie wewnętrznej reorganizacji w celu uniknięcia ryzyka i poprawy wydajności operacyjnej.
Søren Skou, CEO Maersk, powiedział: „Rok temu zintegrowaliśmy firmę, aby klienci mogli kontaktować się ze specjalistami. Teraz jesteśmy gotowi i zwiększymy naszą integrację biznesową i operacyjną poprzez przyspieszenie realizacji strategicznej. Wraz z ogłoszeniem nowej struktury kierowniczej komitetu wykonawczego dzisiaj wierzę, że przyspieszymy ten krok. Mamy prosty i elastyczny fundament, który pomaga osiągnąć zyskowny wzrost. Nowy komitet wykonawczy jest zjednoczony i lepiej zintegrowany Propozycja wartości i maksymalizacja tworzenia wartości we wszystkich przedsiębiorstwach ”.
Według raportu finansowego Maersk za trzeci kwartał firma osiągnęła przychody w wysokości 10555 miliardów USD, w porównaniu z 10,149 miliardami USD w analogicznym okresie ubiegłego roku, co oznacza niewielki spadek rok do roku. Zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją (EBITDA) wyniósł w tym okresie 1,656 mld USD, co oznacza wzrost o 14% rok do roku. Rzeczywisty zysk wyniósł 452 mln USD, w porównaniu do 188 mln USD w analogicznym okresie ubiegłego roku. Maersk powiedział w ogłoszeniu, że wyniki tego kwartału charakteryzują się lepszą rentownością różnych firm. W szczególności Shi Suoren skomentował: „Jestem zadowolony z postępu transformacji Maerska. Poczyniliśmy postępy w wielu obszarach, w tym transformacji cyfrowej, oraz dobre postępy w logistyce lądowej i biznesie terminalowym”.
Oprócz olśniewających danych finansowych, Maersk poczynił w tym roku częste ruchy i rozkwitł w branży pozamorskiej.
14 października oficjalnie zaprezentowano Międzynarodowe Centrum Logistyczne Maersk Meishan. Jest to także pierwszy zautomatyzowany projekt międzynarodowej dystrybucji i centrum logistycznego zainwestowany przez Maersk Group w Chinach, o łącznej wartości inwestycji prawie 600 milionów juanów.
Następnie Maersk i Shanghai Lingang Economic Development (Group) Co., Ltd. podpisały strategiczną umowę o współpracy w celu zainwestowania w budowę międzynarodowego centrum dystrybucji i dystrybucji Maersk Lingang International Logistics w nowej dzielnicy Lingang.
8 listopada Maersk zainwestował w brytyjską firmę logistyczną recyklingu ZigZag Global poprzez Maersk Growth i nawiązał strategiczne partnerstwo z firmą.
6 grudnia produkty Maersk Logistics i produkty operacyjne osiągnęły nowy poziom, a na Tajwanie w magazynie Luzhu „Xidi” sytuacja się poprawia.
Warto zauważyć, że Maersk również doświadczył wielu zmian kadrowych w kierownictwie wyższego szczebla w 2019 r. Wspomniany wyżej dyrektor finansowy He Linna zrezygnuje z funkcji w tym miesiącu, pełniąc funkcję dyrektora finansowego General Electric w Stanach Zjednoczonych. Wcześniej dyrektor operacyjny Maersk, Søren Toft, szybko dołączył do partnerów sojuszu po odejściu, a także rywalizował z Rival Mediterranean Shipping jako pierwszy dyrektor generalny spoza rodziny. W końcu zajmie trochę czasu, aby zobaczyć, jakie skutki chemiczne będą miały te zmiany personalne.
W przeciwieństwie do nowej struktury komitetu wykonawczego, wielu czołowych członków kierownictwa, którzy znaleźli się w ostoi, to „Niebieskie Gwiazdy”, które pracują w branży Maersk od wielu lat. W przyszłości, pod kierownictwem CEO Shi Suorena, w jaki sposób będą nurkować Biznes terminalowy i morski oraz przejęcie Hamburga w Ameryce Południowej zapewniają synergię, a poprzez rozwiązania cyfrowe zapewniają przewagę konkurencyjną na poziomie technicznym i ostatecznie zwiększają wartość dla klientów warto to obejrzeć.