Cieśnina Ormuz jest zablokowana, a około 170 kontenerowców jest uwięzionych!Anulowanie na dużą skalę
- Autor:weiyun.com
- Źródło:weiyun.com
- Data wydania:2026-03-04
Późnym wieczorem 2 marca czasu lokalnego starszy doradca naczelnego dowódcy Irańskiej Gwardii Rewolucyjnej oświadczył, że Cieśnina Ormuz została całkowicie zamknięta i ostrzegł, że każdy statek próbujący przepłynąć przez Cieśninę Ormuz zostanie zaatakowany.
Jest to najwyraźniejsze zagrożenie dla żeglugi w Cieśninie Ormuz od czasu, gdy 28 lutego irańska Gwardia Rewolucyjna poinformowała statki, że trasa wyjścia z Cieśniny Ormuz została zamknięta.
Clarkson Research wskazał, że według stanu na wczoraj w Zatoce Perskiej utknęło na mieliźnie 3200 statków, co stanowi 4% światowego tonażu.
Według doniesień około 170 statków uwięzionych w Zatoce Perskiej to kontenerowce o łącznej ładowności 450 000 TEU, co stanowi 1,4% światowej zdolności przewozowej.
Wśród uwięzionych statków do kontenerowców o większej nośności należą: „CMA CGM Everglade”: ładowność 15254 TEU, obecnie znajdujące się na wodach poza portem Doha; „MSC Grace”: o nośności 16 000 TEU, obecnie zlokalizowany na wodach poza portem Jebel Ali;„MSC Francesca”: ładowność 11660 TEU, obecnie zlokalizowany na wodach poza portem Doha.
Po zamknięciu Cieśniny Ormuz liczba statków przepływających tą drogą wodną spadła z urwiska, a faktyczne natężenie ruchu osiągnęło obecnie zero.
Poniżej znajdują się informacje na temat niektórych znanych kontenerowców, które utknęły w Zatoce Perskiej, w tym nazwa statku, numer IMO, aktualny status, port oczekiwania i następny port docelowy.
Ponadto kilka klubów członkowskich Międzynarodowej Grupy P&I (IG) wydało zawiadomienia o anulowaniu ubezpieczenia od ryzyka wojennego dla żeglugi w Iranie i wodach otaczających Zatokę Perską.
Z doniesień wynika, że firmy ubezpieczeniowe rezygnują z wcześniej uzgodnionego ubezpieczenia na przyszły rejs przez cieśninę, przenosząc całe ryzyko związane z tym krótkim rejsem na właścicieli statków.
Decyzja ta pokazuje, że kluby P&I i firmy ubezpieczeniowe uważają, że niepewność spowodowana atakami związanymi z Iranem jest niezwykle duża i że obecnie nie da się ustalić rozsądnych stawek.
Anulowanie ubezpieczenia od ryzyka wojennego nastąpi 5 marca i będzie obejmować wody Iranu i Iranu, Zatokę Perską, Cieśninę Ormuz, Zatokę Omańską itp.
Kluby wystawiające powiadomienia o anulowaniu obejmują: Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club, American Shipowners & Insurance Club oraz Steamship Mutual.
Jest to najwyraźniejsze zagrożenie dla żeglugi w Cieśninie Ormuz od czasu, gdy 28 lutego irańska Gwardia Rewolucyjna poinformowała statki, że trasa wyjścia z Cieśniny Ormuz została zamknięta.
Clarkson Research wskazał, że według stanu na wczoraj w Zatoce Perskiej utknęło na mieliźnie 3200 statków, co stanowi 4% światowego tonażu.
Według doniesień około 170 statków uwięzionych w Zatoce Perskiej to kontenerowce o łącznej ładowności 450 000 TEU, co stanowi 1,4% światowej zdolności przewozowej.
Wśród uwięzionych statków do kontenerowców o większej nośności należą: „CMA CGM Everglade”: ładowność 15254 TEU, obecnie znajdujące się na wodach poza portem Doha; „MSC Grace”: o nośności 16 000 TEU, obecnie zlokalizowany na wodach poza portem Jebel Ali;„MSC Francesca”: ładowność 11660 TEU, obecnie zlokalizowany na wodach poza portem Doha.
Po zamknięciu Cieśniny Ormuz liczba statków przepływających tą drogą wodną spadła z urwiska, a faktyczne natężenie ruchu osiągnęło obecnie zero.
Poniżej znajdują się informacje na temat niektórych znanych kontenerowców, które utknęły w Zatoce Perskiej, w tym nazwa statku, numer IMO, aktualny status, port oczekiwania i następny port docelowy.
Ponadto kilka klubów członkowskich Międzynarodowej Grupy P&I (IG) wydało zawiadomienia o anulowaniu ubezpieczenia od ryzyka wojennego dla żeglugi w Iranie i wodach otaczających Zatokę Perską.
Z doniesień wynika, że firmy ubezpieczeniowe rezygnują z wcześniej uzgodnionego ubezpieczenia na przyszły rejs przez cieśninę, przenosząc całe ryzyko związane z tym krótkim rejsem na właścicieli statków.
Decyzja ta pokazuje, że kluby P&I i firmy ubezpieczeniowe uważają, że niepewność spowodowana atakami związanymi z Iranem jest niezwykle duża i że obecnie nie da się ustalić rozsądnych stawek.
Anulowanie ubezpieczenia od ryzyka wojennego nastąpi 5 marca i będzie obejmować wody Iranu i Iranu, Zatokę Perską, Cieśninę Ormuz, Zatokę Omańską itp.
Kluby wystawiające powiadomienia o anulowaniu obejmują: Gard, Skuld, NorthStandard, London P&I Club, American Shipowners & Insurance Club oraz Steamship Mutual.