Japoński gigant logistyczny dokonał dużego przejęcia kanadyjskiej firmy logistycznej i powiększył sw

21 kwietnia japoński gigant logistyczny Nippon Express oficjalnie ogłosił, że sfinalizował podpisanie umowy przejęcia będącej w całości własnością kanadyjskiej grupy Metro Supply Chain.17 kwietnia obie strony sfinalizowały odpowiednie warunki zakupu udziałów, co było jednocześnie największą transakcją fuzji i przejęcia w historii rozwoju Grupy Nippon Express.
Dzięki tej transakcji podstawowa wycena Metro Supply Chain Group wynosi 1,8 miliarda dolarów kanadyjskich, co stanowi równowartość około 207 miliardów jenów (około 8,9 miliarda juanów).
Jednocześnie przyjmuje się model płatności oparty na podstawowej cenie zakupu i hazardzie wydajnościowym. Jeśli w przyszłości docelowa spółka osiągnie wcześniej założone podstawowe wskaźniki finansowe, Nippon Express zapłaci dodatkowo do 400 milionów CAD, a łączna wartość transakcji może wynieść do 2,2 miliarda CAD.
Zgodnie z planem przejęcie zakończy się w okresie od lipca do grudnia 2026 r. Musi jeszcze przejść kontrolę antymonopolową w Kanadzie, Stanach Zjednoczonych i innych odpowiednich krajach, a po jego przejściu może zostać oficjalnie wdrożone.

Dla Nippon Express to przejęcie jest kluczowym krokiem w strategii wzmacniania globalnej sieci na rok 2030.
Dzięki istniejącemu układowi Metro Supply Chain Group, Nippon Express szybko nadrobi swoje niedociągnięcia w dziedzinie logistyki kontraktowej w Ameryce Północnej i bezpośrednio przejmie 43 obiekty magazynowe w 12 głównych miastach Ameryki Północnej, o łącznej powierzchni ponad 2 milionów metrów kwadratowych.
Jednocześnie pozyskał flotę transportu transgranicznego obejmującą granicę USA-Kanada, w tym 300 nowych pojazdów ciężarowych typu Energy, co pomogło zwiększyć jej udział w rynku logistyki kontraktowej w Ameryce Północnej z niecałych 5% do 18%, znacząco wzmacniając jej możliwości w zakresie kompleksowych usług logistycznych.
Obie strony będą realizować wymianę danych w czasie rzeczywistym w zakresie przetwarzania zamówień, ostrzegania o stanach magazynowych i innych aspektach. Planują także wspólnie zainwestować 500 milionów CAD w ciągu najbliższych trzech lat w budowę zautomatyzowanych centrów sortowania w miastach takich jak Toronto i Chicago oraz wprowadzić technologię pojazdów z automatycznym prowadzeniem Nippon Express, mając na celu zwiększenie wydajności magazynowania o 40%.

Jeśli chodzi o zarządzanie zespołem, Nippon Express zdecydował się zachować pierwotny podstawowy zespół operacyjny Metro Supply Chain Group i mianował obecnego dyrektora generalnego Marca Bédarda na prezesa nowo utworzonego oddziału logistyki kontraktowej w Ameryce Północnej. Będzie w dalszym ciągu korzystać z dojrzałego modelu działalności zlokalizowanej przy wsparciu zasobów centrali, aby zapewnić płynne przejście i dalszy rozwój firmy.
Nippon Express ma nadzieję, że dzięki temu przejęciu przyspieszy swój globalny układ i zbliży się do długoterminowego celu, jakim jest stanie się najbardziej wpływową firmą logistyczną na świecie do stulecia powstania grupy w 2037 r.
Jednocześnie, opierając się na przewagach klientów i zasobów Metro Supply Chain Group, wzmocni swoje możliwości świadczenia usług w kluczowych obszarach, takich jak motoryzacja i sprzedaż detaliczna, oraz będzie dążyć do osiągnięcia przychodów na rynku północnoamerykańskim przekraczających 500 miliardów jenów do 2027 roku.
Obecnie Nippon Express zajmuje siódme miejsce na liście frachtów morskich w ramach globalnej spedycji na rok 2026 z wolumenem ładunku 1,81 mln TEU i czwarte na liście frachtów lotniczych z wolumenem ładunku 930 000 ton.
Po sfinalizowaniu tego przejęcia konkurencyjność globalnej sieci logistycznej spółki ulegnie dalszemu wzmocnieniu.