Taryfy zostały znacznie zmniejszone!Przesyłki „Cast Grab”, linia amerykańska eksplodowała!?Firmy
- Autor:Weiyun.com
- Źródło:Weiyun.com
- Data wydania:2025-05-15
Obecnie, wraz z gwałtownym zmniejszeniem taryf w Chinach-USA, 90-dniowym „okresem okna taryfowym” i zbieżnym z szczytem sezonu wysyłki, oczekuje się, że ze względu na dostosowanie zdolności transportowych i zwiększenie wolumenu ładunku, następnym krokiem może być początek nowej rundy „pośpiechu do freight” dla firm zmierzających za granicą na rynku amerykańskim.Dotknięta wojną taryfową, w celu utrzymania stawek frachtu, wiele firm żeglugowych zawiesiło pewne drogi do Stanów Zjednoczonych i przeniosło pojemność statku kontenerowego na inne trasy, takie jak Europa, które mogą dodatkowo zintensyfikować sytuację podaży i popytu.
Linerlytica powiedziała: „Od 1 maja ceny spot w Stanach Zjednoczonych i Zachodzie zasadniczo pozostały około 2400 USD na 40 stóp, ale oczekuje się, że wzrosną do 3000 USD w ciągu najbliższych kilku tygodni. Jeśli popyt będzie silnie, może rosnąć w czerwcu”. Według danych opublikowanych przez Shanghai Aviation Exchange 9 maja linia amerykańska utrzymywała odporność pod wpływem regulacji zdolności lotniczych, przy czym Stany Zjednoczone, Zachód i Stany Zjednoczone rosną odpowiednio o 3,3% i 1,6% od poprzedniego okresu.Wraz z uwolnieniem późniejszego zapotrzebowania na wysyłkę oczekuje się, że pojawi się wzrost stawek towarowych na rynku linii amerykańskich.Oczywiście należy również wziąć pod uwagę, że pozostała 30% taryfy nadal będzie stłumić zyski wielu firm eksportowych i musimy zwrócić uwagę na faktyczną skalę transportu.
Znowu przyjaciele, którzy niedawno wysłali plan wysyłki, komunikują się z firmami żeglugowymi, klientami itp. I tworzą plan wysyłki jak najszybciej, aby uniknąć wpływu na wysyłkę!Przekazywanie Zhou Zhi ~
Menedżer napastnika frachtu powiedział, że 12 maja, w dniu, w którym Chiny i Stany Zjednoczone ogłosiły, że obniżą od siebie taryfy, liczba rezerwacji i konsultacji wynosiła od 3 do 4 razy więcej.Ostry spadek taryf doprowadził dużą liczbę chińskich zagranicznych handlowców do rozpoczęcia operacji rezerwacji kabiny w nagłych wypadkach.„Jest więcej popytu i mniej statków”. Ponadto, ponieważ amerykańscy kupcy prawdopodobnie będą zaopatrzyć się na tym etapie, objętość eksportu gwałtownie wzrośnie w krótkim czasie, „więc w najbliższej przyszłości przestrzeń kabiny będzie bardzo napięta”.
Wiele firm zajmujących się przekierowaniem towarów stwierdziło również, że od tego tygodnia wszyscy spieszą się o przesyłki, tempo rynkowe jest bardzo ciasne, a ogólna linia amerykańska jest prawie spóźniona.Według zagranicznych multimedstar, firma konsultingowa, Linerlytica, powiedziała, że po Chinach i Stanach Zjednoczonych zgodziły się obniżyć taryfy na siebie, firmy żeglugowe oczekują szczytu transakcji trans-pacyficznej na wschód, i ogłosiły dopłatę w wysokości 1000 USD do 2000 USD za 40-metrową gabinet.Według Federalnej Komisji Morskiej przewoźnik musi ogłosić 30 dni przed zmianą ceny.Jednak niektóre firmy żeglugowe dokonały teraz ogólnej podwyżki stóp (GRI) 15 maja na Trans-Pacific Eastward Tour.
Jeden ogłosił GRI w wysokości 1000 USD/FEU, podczas gdy GRI z Dafei, Yangming i Yixing kosztuje 2000 USD/FEU, a GRI Cosco, HMM, Hapag-Lloyd i Evergreen wynosi 3000 USD 15 maja.Wszystkie 7 firm wysyłkowych będzie również wdrożyć tę samą GRI 1 czerwca.
Linerlytica powiedziała: „Od 1 maja ceny spot w Stanach Zjednoczonych i Zachodzie zasadniczo pozostały około 2400 USD na 40 stóp, ale oczekuje się, że wzrosną do 3000 USD w ciągu najbliższych kilku tygodni. Jeśli popyt będzie silnie, może rosnąć w czerwcu”. Według danych opublikowanych przez Shanghai Aviation Exchange 9 maja linia amerykańska utrzymywała odporność pod wpływem regulacji zdolności lotniczych, przy czym Stany Zjednoczone, Zachód i Stany Zjednoczone rosną odpowiednio o 3,3% i 1,6% od poprzedniego okresu.Wraz z uwolnieniem późniejszego zapotrzebowania na wysyłkę oczekuje się, że pojawi się wzrost stawek towarowych na rynku linii amerykańskich.Oczywiście należy również wziąć pod uwagę, że pozostała 30% taryfy nadal będzie stłumić zyski wielu firm eksportowych i musimy zwrócić uwagę na faktyczną skalę transportu.
Znowu przyjaciele, którzy niedawno wysłali plan wysyłki, komunikują się z firmami żeglugowymi, klientami itp. I tworzą plan wysyłki jak najszybciej, aby uniknąć wpływu na wysyłkę!Przekazywanie Zhou Zhi ~