nagle!Kontenerowiec CMA CGM zaatakowany rakietą w Cieśninie Ormuz, wielu członków załogi zostało ran
- Autor:Sieć konserwacji
- Źródło:Sieć konserwacji
- Data wydania:2026-05-07
Brytyjska Organizacja Handlu Morskiego (UKMTO) potwierdziła, że we wtorek, 5 maja czasu lokalnego, statek towarowy został zaatakowany przez UFO w Cieśninie Ormuz.
To ostatnia fala ataków statków ze strony Iranu po uruchomieniu Morskiego Korytarza Bezpieczeństwa pod przewodnictwem USA
Zaatakowanym statkiem był kontenerowiec CMA CGM San Antonio należący do CMA CGM. Podejrzewano, że statek został trafiony rakietą manewrującą, powodując obrażenia wielu członków załogi i uszkodzenia kadłuba.Kliknij zdjęcie, aby wejść do miniprogramu Weyun.com i uzyskać najnowsze aktualizacje statku. Funkcja pozycjonowania statku i wyszukiwania informacji na Weyun.com pokazuje, że statek został zbudowany w 2005 roku, pływa pod banderą maltańską i ma długość 222 metrów.
CBS zacytowała urzędników amerykańskich, którzy twierdzili, że istnieje podejrzenie, że „San Antonio” został trafiony lądowym pociskiem manewrującym, w wyniku czego kilku członków załogi, w tym niektórzy Filipińczycy, zostało rannych. Ranni zostali ewakuowani i otrzymali pomoc medyczną.
CMA CGM potwierdziło, że statek wyłączył system automatycznej identyfikacji (AIS) ze względów bezpieczeństwa, od wtorku utracił sygnał, a ostatni raz znajdował się na wodach w pobliżu Dubaju.
Firma zapewniła, że monitoruje sytuację i zapewnia załodze wsparcie, ale odmówiła podania dalszych szczegółów.
To już drugi incydent związany z bezpieczeństwem, jaki CMA CGM napotkała w tym obszarze w tym miesiącu.W zeszłym miesiącu inny z jej statków został trafiony strzałem ostrzegawczym, ale nie spowodowało to żadnych ofiar.
źródło: marinetraffic
Kilka godzin po ataku w San Antonio prezydent USA Trump ogłosił, że operacja eskortowa „Projekt Wolność”, która rozpoczęła się zaledwie 48 godzin, zostanie tymczasowo zawieszona.
Operacja ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa „parasolem ochronnym” statkom handlowym uwięzionym w Zatoce Perskiej i poprowadzenie ich przez cieśninę po stronie Omańskiej.
Trump stwierdził w oświadczeniu: „Na prośbę Pakistanu i wielu innych krajów oraz w świetle„ znaczącego postępu ”w osiągnięciu kompleksowego porozumienia z Iranem obie strony zgodziły się: blokada irańskiej żeglugi zostanie w pełni utrzymana, a „Plan wolności” zostanie tymczasowo zawieszony w celu sprawdzenia, czy porozumienie zostanie sfinalizowane”.
Tego samego dnia na odprawie w Pentagonie sekretarz obrony USA Pete Hegseth również głośno ogłosił, że armia amerykańska zbudowała nad Cieśniną „czerwono-niebiesko-białą kopułę ochronną”, która jest objęta całodobowym obserwacją niszczycieli, setek myśliwców, helikopterów, dronów i samolotów wczesnego ostrzegania. „To dar Stanów Zjednoczonych dla świata”.
Brad Cooper, dowódca Centralnego Dowództwa USA, powiedział również, że ten wielowarstwowy system obronny znacznie przewyższa tradycyjną eskortę i został „zweryfikowany w ciągu ostatnich kilku godzin”.
Jednak akcję przerwano tuż przed wypowiedzeniem słów.
Od czasu eskalacji konfliktu między Stanami Zjednoczonymi a Iranem wzrosło ryzyko żeglugi w Cieśninie Ormuz, setki statków utknęło na mieliźnie, a około 20% światowego handlu ropą naftową zostało zatrzymane.
Iran często atakuje przepływające statki handlowe, podczas gdy Stany Zjednoczone z jednej strony wzmacniają blokadę irańskich portów, a z drugiej uruchamiają plan eskorty, tworząc sprzeczną sytuację „ciągłej blokady i zawieszonej eskorty”.
Obecnie żadna organizacja nie przyznała się do ataku na „San Antonio”, a perspektywy bezpieczeństwa w cieśninie pozostają niejasne.
To ostatnia fala ataków statków ze strony Iranu po uruchomieniu Morskiego Korytarza Bezpieczeństwa pod przewodnictwem USA
Zaatakowanym statkiem był kontenerowiec CMA CGM San Antonio należący do CMA CGM. Podejrzewano, że statek został trafiony rakietą manewrującą, powodując obrażenia wielu członków załogi i uszkodzenia kadłuba.Kliknij zdjęcie, aby wejść do miniprogramu Weyun.com i uzyskać najnowsze aktualizacje statku. Funkcja pozycjonowania statku i wyszukiwania informacji na Weyun.com pokazuje, że statek został zbudowany w 2005 roku, pływa pod banderą maltańską i ma długość 222 metrów.
CBS zacytowała urzędników amerykańskich, którzy twierdzili, że istnieje podejrzenie, że „San Antonio” został trafiony lądowym pociskiem manewrującym, w wyniku czego kilku członków załogi, w tym niektórzy Filipińczycy, zostało rannych. Ranni zostali ewakuowani i otrzymali pomoc medyczną.
CMA CGM potwierdziło, że statek wyłączył system automatycznej identyfikacji (AIS) ze względów bezpieczeństwa, od wtorku utracił sygnał, a ostatni raz znajdował się na wodach w pobliżu Dubaju.
Firma zapewniła, że monitoruje sytuację i zapewnia załodze wsparcie, ale odmówiła podania dalszych szczegółów.
To już drugi incydent związany z bezpieczeństwem, jaki CMA CGM napotkała w tym obszarze w tym miesiącu.W zeszłym miesiącu inny z jej statków został trafiony strzałem ostrzegawczym, ale nie spowodowało to żadnych ofiar.
źródło: marinetraffic
Kilka godzin po ataku w San Antonio prezydent USA Trump ogłosił, że operacja eskortowa „Projekt Wolność”, która rozpoczęła się zaledwie 48 godzin, zostanie tymczasowo zawieszona.
Operacja ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa „parasolem ochronnym” statkom handlowym uwięzionym w Zatoce Perskiej i poprowadzenie ich przez cieśninę po stronie Omańskiej.
Trump stwierdził w oświadczeniu: „Na prośbę Pakistanu i wielu innych krajów oraz w świetle„ znaczącego postępu ”w osiągnięciu kompleksowego porozumienia z Iranem obie strony zgodziły się: blokada irańskiej żeglugi zostanie w pełni utrzymana, a „Plan wolności” zostanie tymczasowo zawieszony w celu sprawdzenia, czy porozumienie zostanie sfinalizowane”.
Tego samego dnia na odprawie w Pentagonie sekretarz obrony USA Pete Hegseth również głośno ogłosił, że armia amerykańska zbudowała nad Cieśniną „czerwono-niebiesko-białą kopułę ochronną”, która jest objęta całodobowym obserwacją niszczycieli, setek myśliwców, helikopterów, dronów i samolotów wczesnego ostrzegania. „To dar Stanów Zjednoczonych dla świata”.
Brad Cooper, dowódca Centralnego Dowództwa USA, powiedział również, że ten wielowarstwowy system obronny znacznie przewyższa tradycyjną eskortę i został „zweryfikowany w ciągu ostatnich kilku godzin”.
Jednak akcję przerwano tuż przed wypowiedzeniem słów.
Od czasu eskalacji konfliktu między Stanami Zjednoczonymi a Iranem wzrosło ryzyko żeglugi w Cieśninie Ormuz, setki statków utknęło na mieliźnie, a około 20% światowego handlu ropą naftową zostało zatrzymane.
Iran często atakuje przepływające statki handlowe, podczas gdy Stany Zjednoczone z jednej strony wzmacniają blokadę irańskich portów, a z drugiej uruchamiają plan eskorty, tworząc sprzeczną sytuację „ciągłej blokady i zawieszonej eskorty”.
Obecnie żadna organizacja nie przyznała się do ataku na „San Antonio”, a perspektywy bezpieczeństwa w cieśninie pozostają niejasne.