Wzrost cen!Firmy wysyłkowe wydają więcej powiadomień o korektach towarowych w sierpniu!Zaangażowany

Ostatnio kolejna firma żeglugowa ogłosiła w sierpniu więcej planów korekty frachtu.Maersk nadal wydaje powiadomienia o dostosowaniu opłaty szczytowej dopłaty sezonu na niektóre trasy, w tym Afrykę, Oceania, Europę itp.


Maersk zbiera szczytowe dopłaty z Azji i Pacyfiku do Afryki

Maersk rozpoczyna szczytową dopłatę sezonową od Azji i Pacyfiku do Afryki, która wejdzie w życie 1 sierpnia 2025 r. Standardy kolekcji to: 500 dolarów amerykańskich w suchym pudełku o 20 stóp i 1000 dolarów w suchym pudełku o 40 stóp.Zakres rozszerzenia: Chiny, Hongkong, Tajwan i inne regiony Azji i Pacyfiku do Mozambiku, Madagaskaru, Seszeli, Botswana, Wyspy Comoros, Lesotho, Malawi, Suaziland, Zambia, Zimbabwe.Szczegóły są następujące:


Maersk pobiera opłatę za Azję Dalekiego Wschodu do Południowej Afryki/Mauritius

Maersk dostosuje szczytową dopłatę PSS dla wszystkich 20 i 40-metrowych pojemników na suche towary na trasach takich jak Chiny, Hongkong, Chiny do Afryki Południowej/Mauritius 28 lipca 2025 r. Standardy zbierania: 1000 USD za 20 stóp pudełek, 1600 USD za pudełka 40 stóp.Szczegóły są następujące:


Maersk zbiera dopłatę PSS dla Azji Dalekiego Wschodniej do Oceanii

Maersk narzuci szczytową dopłatę PSS na Dalekim Wschodzie do Oceania od 4 sierpnia 2025 r. PSS jest odpowiedni dla wszystkich rodzajów pojemników.Szczegóły kolekcji są następujące:


Maersk dostosowuje szczytową dopłatę sezonu z Azji Dalekiego Wschodniej do Nordyckiej Europy i Morza Śródziemnego

Maersk dostosuje szczytową dopłatę do sezonu (PSS) z Azji Dalekiego Wschodniej do Nordic E1W od 1 sierpnia 2025 r. Szczegóły są następujące:


Maersk dostosuje szczytową dopłatę do sezonu (PSS) z Azji Dalekiego Wschodniej do Morza Śródziemnego E2W od 28 lipca 2025 r. Szczegóły są następujące:


Aby uzyskać więcej informacji na temat wywłaszczenia, skontaktuj się z odpowiednią firmą wysyłkową.


Ponadto, zgodnie z najnowszymi danymi opublikowanymi przez Shanghai Aviation Exchange w dniu 18 lipca, szanghajski indeks frachtu kontenerowego eksportowego (SCFI) spadł przez sześć kolejnych tygodni, spadając kolejne 5,0% do 1 646,90 punktów, a stawki frachtu na większości tras spadły.

Cztery główne trasy oceaniczne w Europie i Stanach Zjednoczonych spadły zbiorowo, wśród których linia wschodnia amerykańska spadła znacząco, z spadkiem do 13,4%, podczas gdy linia zachodnia USA również zmieniła 2,4%.Aby ustabilizować stawki frachtu, firmy żeglugowe ograniczają zdolność, a usługi z Azji do Stanów Zjednoczonych również kurczą się.


Europejska stopa frachtu osiągnęła szczyt etapów, a gospodarka europejska odzyskała stosunkowo stabilną, ale wpływ miał również brak wyraźnych wyników taryf.Europejskie stawki frachtu linii pozostały zasadniczo stabilne, z spadkiem o 1,0%, podczas gdy trasy śródziemnomorskie nadal spadały o 5,2% z powodu takich czynników, jak zwiększone inwestycje w wydajność.

Według poprzednich wiadomości Trumpa „wzajemne taryfy” zostaną nałożone 1 sierpnia, co może również zakłócać globalną niepewność handlową, wpływając w ten sposób na globalne łańcuchy wysyłki i dostaw. Wpływ wskaźników frachtu wymaga dalszej obserwacji.

Oto przypomnienie, że jeśli masz spedytorów zaangażowanych w powiązane biznes trasy, zwróć uwagę na najnowsze zmiany w czasie.Przekazywanie Zhou Zhi ~