Aktualności
Twoja pozycja:Dom > Aktualności > Port w Rotterdamie próbuje wyd.....

Port w Rotterdamie próbuje wydajniejszego transportu kontenerów bez hasła

  • Autor:Estera
  • Źródło:Su Hang
  • Data wydania:2020-07-10
W tym tygodniu wszystkie strony w Rotterdamie rozpoczną nowy projekt pilotażowy, który można przetworzyć i zwolnić bez użycia kodu PINpojemnik: Jest to szeroko stosowana metoda weryfikacji w dziedzinie transportu. Projekt dotyczy nowej aplikacji Secure Container Release, która zastępuje kody PIN sygnałami cyfrowymi: rozwiązanie jest wyjątkowo podatne na oszustwa. Jego celem jest nie tylko poprawa wydajności przetwarzania pojemników, ale także zwiększenie bezpieczeństwa. Uczestnicy trzymiesięcznego okresu próbnego obejmowali CMA CGM, Hapag-Lloyd, MSC, ONE-Line, Hutchison Port ECT Rotterdam, Rotterdam Fruit Terminal, Milestone Fresh, VTO, Portmade oraz programistę aplikacji T-Mining.


Każdego roku port w Rotterdamie rozładowuje miliony kontenerów, a następnie transportuje je stamtąd do miejsc w głębi lądu. Odbiór tych kontenerów w porcie jest skomplikowanym procesem, podczas którego firma transportowa,agent spedycyjnyFirma transportowa i terminal muszą ściśle współpracować, aby zapewnić szybkie i bezpieczne zwolnienie tych towarów. Jako program niesie także wiele zagrożeń.

Emile Hoogsteden, dyrektor handlowy zarządu portu w Rotterdamie powiedział: „Wykorzystując nowe technologie, możemy sprawić, by nasze operacje portowe były mądrzejsze, szybsze, wydajniejsze i bezpieczniejsze. Obecny projekt pilotażowy jest dobrym przykładem. W tym projekcie różni uczestnicy będą używaj aplikacji blockchain, aby umożliwić im bezpieczną i skuteczną organizację procesu wydania oraz spełnienie wymagań wszystkich aspektów łańcucha. ”

Zaplanuj odbiór określonych w terminalupojemnikKierowcy muszą mieć skuteczne prawa odbioru. Autoryzacja jest wydawana przez firmę transportową. Następnie spedytor zlecił firmie transportowej odzyskanie kontenera w terminalu. W istniejącej umowie prawo do odbioru towaru jest potwierdzane na terminalu za pomocą kodu PIN. Ten proces wymaga szeregu ręcznych operacji w wielu różnych aspektach. Wszelkie przeszkody lub błędy w procesie wydawania mogą prowadzić do zmarnowanego czasu, skarg i niezadowolenia między klientami i partnerami oraz potencjalnych możliwości oszustwa. Aplikacje przetestowane w tej wersji testowej mogą całkowicie zastąpić autoryzację opartą na numerze PIN.

Obecny projekt pilotażowy przetestuje, jak najlepiej poprawić bezpieczeństwo procesu zwalniania kontenerów w całym łańcuchu od firmy transportowej do użytkownika końcowego. Aplikacja oparta jest na technologii blockchain. Pod względem bezpieczeństwa można go porównać z aplikacjami bankowymi, aby zapewnić, że dane są wyjątkowo bezpieczne.

Podczas projektu pilotażowego aplikacja oparta na blockchain zostanie wykorzystana do konwersji praw do odbioru przy imporcie kontenerów z kodów PIN na tokeny cyfrowe. Można to porównać do wyścigu sztafetowego: token to cyfrowa pałka, którą można płynnie przenosić z jednej drużyny na drugą. Technologia Blockchain może zapobiec kradzieży lub kopiowaniu takiej autoryzacji po drodze. Pozwala to wszystkim w łańcuchu wydań na bezpieczniejsze uwalnianie.

Ponadto można zapewnić, że operator terminalu wydał kontener właściwemu sterownikowi. W końcu jest tylko jeden ważny token. Kolejną zaletą tego programu jest to, że nie ujawnia, kto kiedykolwiek przetwarzał tokeny - oznacza to, że osoby trzecie nie mogą uzyskać dostępu do potencjalnie poufnych informacji o relacjach biznesowych. W rzeczywistości nawet startup T-Mining z siedzibą w Antwerpii, który jest odpowiedzialny za opracowanie tego rozwiązania, nie może wyświetlić tych informacji.

Firma T-Mining została wybrana do programu akceleracyjnego PortXL na początku tego roku i obecnie współpracuje z firmami w Rotterdamie oraz Zarządem Portu w Rotterdamie w celu skutecznego wdrożenia projektu pilotażowego.