Zwolnienia prawie 50% i pakiet odpraw na kwotę 300 mln dolarów!Kryzys strajkowy ZIM ustępuje…
- Autor:weiyun.com
- Źródło:weiyun.com
- Data wydania:2026-02-26
Według doniesień mediów zagranicznych związek reprezentujący izraelskich pracowników ZIM Lines (ZIM) osiągnął wstępne porozumienie z zarządem ZIM w sprawach zatrudnienia, odpraw i odszkodowań, kończąc wielodniowy strajk, który spowodował wstrzymanie działalności portu i centrali.
Zgodnie z warunkami ujawnionej umowy: „NEW ZIM”, nowa spółka w ramach spółki inwestycyjnej private equity FIMI, zatrzyma 120 pracowników ZIM; kolejnych 400 pracowników zostanie przeniesionych do regionalnej centrali, którą Hapag-Lloyd planuje otworzyć w Izraelu.
Przewodniczący związku i dyrektor naczelny spółki zgodzili się także w innych kwestiach, m.in. w sprawie przedłużenia o pięć lat układu zbiorowego pracy.
Hapag-Lloyd spodziewa się przeznaczyć co najmniej 300 mln dolarów na pokrycie odpraw dla około 500 odchodzących pracowników.
Odpowiedni pracownicy otrzymają także nieokreśloną premię związaną ze sprzedażą.
Ponadto związek nalega, aby pracownicy przeniesieni do Hapag-Lloyd musieli najpierw formalnie opuścić ZIM.
We wtorek pracownicy Zim stopniowo wracali do pracy, 400 pracowników wróciło do pracy, a reszta pracowała z domu.
Źródło obrazu: Shutterstock
Jednak izraelskie media podały, że świat zewnętrzny w dalszym ciągu wyrażał obawy dotyczące statusu ZIM jako narodowego symbolu żeglugi i jego zdolności do spełnienia warunków rządowych akcji specjalnych (akcje w złocie).
Na odprawie dla rządu dyrektor generalny FIMI oświadczył, że nowa spółka „NEW ZIM” będzie miała stabilniejszą sytuację finansową i będzie w pełni zdolna do wywiązania się ze swoich zobowiązań wobec Izraela.
Podkreślił, że ZIM dwukrotnie w swojej historii znajdował się na skraju bankructwa i nie spełnił wymogów dotyczących akcji specjalnych.
Nowa spółka będzie eksploatować 16 nowoczesnych statków, a jej aktywa netto wyniosą 700 mln USD. FIMI obiecała również, że spełni wszystkie wymogi dotyczące akcji specjalnych.
Hapag-Lloyd i FIMI nadal potrzebują zgody Izraelskiego Urzędu ds. Spółek, który nadzoruje kwestie akcji specjalnych
Obecnie ZIM przygotowuje kompletne materiały do przedłożenia rządowi w celu zatwierdzenia sprzedaży.Hapag-Lloyd oświadczyła wcześniej, że spodziewa się uzyskać odpowiednie zgody organów regulacyjnych i akcjonariuszy przed końcem 2026 r.
Podaje się, że przyczyną strajku był brak konsultacji na końcowym etapie negocjacji w sprawie fuzji oraz brak odpowiednich umów o pracę.
Wcześniej związek twierdził, że zgodnie z planem fuzji i przejęć jedynie 120 z około 1000 pracowników w Izraelu może zachować swoje stanowiska. Uważała, że plan w ogóle nie uwzględnia praw pracowników.
Strajk, początkowo zainicjowany przez pracowników biurowych, rozprzestrzenił się na wiele lokalizacji ZIM w Hajfie, Holonie i Aszdodzie.Istnieją doniesienia, że związek próbował też uniemożliwić prezesowi ZIM wejście na teren kampusu firmy.
Zgodnie z warunkami ujawnionej umowy: „NEW ZIM”, nowa spółka w ramach spółki inwestycyjnej private equity FIMI, zatrzyma 120 pracowników ZIM; kolejnych 400 pracowników zostanie przeniesionych do regionalnej centrali, którą Hapag-Lloyd planuje otworzyć w Izraelu.
Przewodniczący związku i dyrektor naczelny spółki zgodzili się także w innych kwestiach, m.in. w sprawie przedłużenia o pięć lat układu zbiorowego pracy.
Hapag-Lloyd spodziewa się przeznaczyć co najmniej 300 mln dolarów na pokrycie odpraw dla około 500 odchodzących pracowników.
Odpowiedni pracownicy otrzymają także nieokreśloną premię związaną ze sprzedażą.
Ponadto związek nalega, aby pracownicy przeniesieni do Hapag-Lloyd musieli najpierw formalnie opuścić ZIM.
We wtorek pracownicy Zim stopniowo wracali do pracy, 400 pracowników wróciło do pracy, a reszta pracowała z domu.
Źródło obrazu: Shutterstock
Jednak izraelskie media podały, że świat zewnętrzny w dalszym ciągu wyrażał obawy dotyczące statusu ZIM jako narodowego symbolu żeglugi i jego zdolności do spełnienia warunków rządowych akcji specjalnych (akcje w złocie).
Na odprawie dla rządu dyrektor generalny FIMI oświadczył, że nowa spółka „NEW ZIM” będzie miała stabilniejszą sytuację finansową i będzie w pełni zdolna do wywiązania się ze swoich zobowiązań wobec Izraela.
Podkreślił, że ZIM dwukrotnie w swojej historii znajdował się na skraju bankructwa i nie spełnił wymogów dotyczących akcji specjalnych.
Nowa spółka będzie eksploatować 16 nowoczesnych statków, a jej aktywa netto wyniosą 700 mln USD. FIMI obiecała również, że spełni wszystkie wymogi dotyczące akcji specjalnych.
Hapag-Lloyd i FIMI nadal potrzebują zgody Izraelskiego Urzędu ds. Spółek, który nadzoruje kwestie akcji specjalnych
Obecnie ZIM przygotowuje kompletne materiały do przedłożenia rządowi w celu zatwierdzenia sprzedaży.Hapag-Lloyd oświadczyła wcześniej, że spodziewa się uzyskać odpowiednie zgody organów regulacyjnych i akcjonariuszy przed końcem 2026 r.
Podaje się, że przyczyną strajku był brak konsultacji na końcowym etapie negocjacji w sprawie fuzji oraz brak odpowiednich umów o pracę.
Wcześniej związek twierdził, że zgodnie z planem fuzji i przejęć jedynie 120 z około 1000 pracowników w Izraelu może zachować swoje stanowiska. Uważała, że plan w ogóle nie uwzględnia praw pracowników.
Strajk, początkowo zainicjowany przez pracowników biurowych, rozprzestrzenił się na wiele lokalizacji ZIM w Hajfie, Holonie i Aszdodzie.Istnieją doniesienia, że związek próbował też uniemożliwić prezesowi ZIM wejście na teren kampusu firmy.