Kuehne + Nagel, ostrzeżenie Hapag-Lloyd!Wiele portów w kraju jest zamkniętych, a załadunek i rozładu
- Autor:weiyun.com
- Źródło:weiyun.com
- Data wydania:2026-01-07
Ostatnio duże obszary Europy Północnej i Zachodniej doświadczyły ostrej zimy, co w dalszym ciągu poważnie wpływa na funkcjonowanie portów i transportu śródlądowego.
Znany na całym świecie spedytor Kuehne + Nagel (K+N) i kilka firm spedycyjnych wydały ostrzeżenia awaryjne
Zamieci, ekstremalne zimno i inne warunki pogodowe mają wpływ na wszystkie główne rodzaje transportu, w tym drogowy transport towarowy, transport kolejowy i żeglugę śródlądową w całej Europie.
Obecne trudne warunki pogodowe spowodowały opóźnienia w działaniu i przerwy w świadczeniu usług na terminalach i stacjach towarowych, zatory i zamknięcia dróg na głównych drogach i drogach ekspresowych, zmniejszenie liczby dostępnych stanowisk załadunku i rozładunku towarów oraz zatory spowodowane pogodą w różnych ogniwach łańcucha dostaw.
Te zakłócenia operacyjne dotknęły wszystkie główne porty w Europie Północnej i Zachodniej i oczekuje się, że skutki będą się utrzymywać w ciągu najbliższych kilku dni.
Firma Hapag-Lloyd opublikowała następujące najnowsze aktualizacje dotyczące zakłóceń w funkcjonowaniu niemieckich portów:
01Port w Hamburgu
Od wczesnego ranka 3 stycznia:
Eurogate: Wszystkie operacje na obszarach wodnych i lądowych terminalu zostały całkowicie zawieszone.
Terminal kontenerowy w porcie w Hamburgu (CTA): Wszystkie operacje terminala na wodzie i na lądzie są zawieszone.Obecnie wznowiono eksploatację wody, ale wydajność jest w dalszym ciągu znacznie zmniejszona; Wznowiono również usługi transportu kolejowego i drogowego, ale prędkości transportu są ograniczone.
Terminal kontenerowy w porcie w Hamburgu (CTT): kolejowy i drogowy transport towarowy w dalszym ciągu jest zawieszony; chociaż operacje wodne są przeprowadzane normalnie, postęp jest powolny.
02Wilhelmshaven
Eurogate: Działalność cargo została nieco zakłócona i nie wdrożono jeszcze całkowitego zamknięcia.
03Bremerhaven
Zarówno Eurogate, jak i terminal NTB w Bremerhaven zgłosiły niewielkie zakłócenia w przewozach towarowych i nie podjęto żadnych kompleksowych działań w zakresie przestoju.
04Terminal Delta ECT w porcie w Rotterdamie
Wszystkie operacje zostały całkowicie zawieszone do odwołania. Władze radzą kierowcom ciężarówek, aby nie udali się na terminal.
05Port w Antwerpii
6 stycznia spółka Hapag-Lloyd wydała oświadczenie, w którym stwierdziła, że wydajność operacyjna portu w Antwerpii spadła, a niektóre operacje terminalowe mogą zostać tymczasowo zawieszone.
Oczekuje się, że w związku z tym statki i ładunki przepływające przez port będą opóźnione.
Ponadto począwszy od 15 stycznia MSC podniesie stawki FAK ze wszystkich portów Dalekiego Wschodu (w tym między innymi Japonii, Korei Południowej i portów Azji Południowo-Wschodniej) do Europy Północnej, w szczególności w następujący sposób:
Cena kontenera 20-stopowego wzrośnie o 180 USD do 2400 USD, a kontenera 40-stopowego o 300 USD do 4000 USD.
Kuehne + Nagel oświadczyła w ogłoszeniu, że w ciągu najbliższych kilku dni spodziewane są dalsze obfite opady śniegu i wyjątkowo mroźna pogoda, a operacje portowe w dalszym ciągu będą borykać się z opóźnieniami, przerwami i ograniczeniami.
W związku z tym pierwotny plan załadunku i rozładunku ładunku oraz czas zamknięcia terminalu mogą nie zostać zrealizowane zgodnie z planem.
Znany na całym świecie spedytor Kuehne + Nagel (K+N) i kilka firm spedycyjnych wydały ostrzeżenia awaryjne
Zamieci, ekstremalne zimno i inne warunki pogodowe mają wpływ na wszystkie główne rodzaje transportu, w tym drogowy transport towarowy, transport kolejowy i żeglugę śródlądową w całej Europie.
Obecne trudne warunki pogodowe spowodowały opóźnienia w działaniu i przerwy w świadczeniu usług na terminalach i stacjach towarowych, zatory i zamknięcia dróg na głównych drogach i drogach ekspresowych, zmniejszenie liczby dostępnych stanowisk załadunku i rozładunku towarów oraz zatory spowodowane pogodą w różnych ogniwach łańcucha dostaw.
Te zakłócenia operacyjne dotknęły wszystkie główne porty w Europie Północnej i Zachodniej i oczekuje się, że skutki będą się utrzymywać w ciągu najbliższych kilku dni.
Firma Hapag-Lloyd opublikowała następujące najnowsze aktualizacje dotyczące zakłóceń w funkcjonowaniu niemieckich portów:
01Port w Hamburgu
Od wczesnego ranka 3 stycznia:
Eurogate: Wszystkie operacje na obszarach wodnych i lądowych terminalu zostały całkowicie zawieszone.
Terminal kontenerowy w porcie w Hamburgu (CTA): Wszystkie operacje terminala na wodzie i na lądzie są zawieszone.Obecnie wznowiono eksploatację wody, ale wydajność jest w dalszym ciągu znacznie zmniejszona; Wznowiono również usługi transportu kolejowego i drogowego, ale prędkości transportu są ograniczone.
Terminal kontenerowy w porcie w Hamburgu (CTT): kolejowy i drogowy transport towarowy w dalszym ciągu jest zawieszony; chociaż operacje wodne są przeprowadzane normalnie, postęp jest powolny.
02Wilhelmshaven
Eurogate: Działalność cargo została nieco zakłócona i nie wdrożono jeszcze całkowitego zamknięcia.
03Bremerhaven
Zarówno Eurogate, jak i terminal NTB w Bremerhaven zgłosiły niewielkie zakłócenia w przewozach towarowych i nie podjęto żadnych kompleksowych działań w zakresie przestoju.
04Terminal Delta ECT w porcie w Rotterdamie
Wszystkie operacje zostały całkowicie zawieszone do odwołania. Władze radzą kierowcom ciężarówek, aby nie udali się na terminal.
05Port w Antwerpii
6 stycznia spółka Hapag-Lloyd wydała oświadczenie, w którym stwierdziła, że wydajność operacyjna portu w Antwerpii spadła, a niektóre operacje terminalowe mogą zostać tymczasowo zawieszone.
Oczekuje się, że w związku z tym statki i ładunki przepływające przez port będą opóźnione.
Ponadto począwszy od 15 stycznia MSC podniesie stawki FAK ze wszystkich portów Dalekiego Wschodu (w tym między innymi Japonii, Korei Południowej i portów Azji Południowo-Wschodniej) do Europy Północnej, w szczególności w następujący sposób:
Cena kontenera 20-stopowego wzrośnie o 180 USD do 2400 USD, a kontenera 40-stopowego o 300 USD do 4000 USD.
Kuehne + Nagel oświadczyła w ogłoszeniu, że w ciągu najbliższych kilku dni spodziewane są dalsze obfite opady śniegu i wyjątkowo mroźna pogoda, a operacje portowe w dalszym ciągu będą borykać się z opóźnieniami, przerwami i ograniczeniami.
W związku z tym pierwotny plan załadunku i rozładunku ładunku oraz czas zamknięcia terminalu mogą nie zostać zrealizowane zgodnie z planem.