Ogłoszenie o styczniowej podwyżce cen jest już dostępne!Wiele firm spedycyjnych ogłosiło podwyżki st
- Autor:weiyun.com
- Źródło:weiyun.com
- Data wydania:2025-12-23
W ostatnim czasie wiele przedsiębiorstw żeglugowych zaczęło ogłaszać plany dostosowania stawek frachtowych w styczniu 2026 r.
MSC, Maersk, CMA CGM i Hapag-Lloyd dostosowały w nowym roku stawki frachtowe na niektórych trasach, obejmujących trasy w Europie, regionie Morza Śródziemnego, Afryce itd. Przyjrzyjmy się konkretnym informacjom!
1 Śródziemnomorskie przedsiębiorstwo żeglugowe (MSC)
01Korekta nowych stawek (FAK) ze wszystkich portów Dalekiego Wschodu (w tym m.in. portów w Japonii, Korei Południowej i Azji Południowo-Wschodniej) do Kenii, Tanzanii i Mozambiku, obowiązująca od 1 stycznia 2026 r. do odwołania (ale nie później niż 15 stycznia 2026 r.).
02 Dostosuj stawki FAK ze wszystkich portów Dalekiego Wschodu (w tym między innymi portów w Japonii, Korei Południowej i Azji Południowo-Wschodniej) do Europy Północnej, Morza Śródziemnego (w tym zachodniej części Morza Śródziemnego, wschodniej części Morza Śródziemnego, Morza Adriatyckiego i Afryki Północnej) oraz portów Morza Czarnego, począwszy od 1 stycznia 2026 r. do odwołania (ale nie dłużej niż 14 stycznia 2026 r.).
2 Maersk (MAERSK)
01 Dopłata w szczycie sezonu (PSS) na trasie z Azji Dalekiego Wschodu do Morza Śródziemnego zostanie dostosowana od 5 stycznia 2026 r. do odwołania.
02 Dostosuj dopłatę w szczycie sezonu (PSS) dla tras z Chin, Hongkongu, Indonezji, Malezji, Filipin, Singapuru, Tajwanu, Kambodży, Laosu, Birmy, Tajlandii, Wietnamu do Republiki Południowej Afryki i Mauritiusa, obowiązującą od 1 stycznia 2026 r. i będzie obowiązywać do odwołania.
Szczegóły są następujące: 300 dolarów za wszystkie 20-stopowe suche kontenery i 600 dolarów za wszystkie 40-stopowe suche kontenery.
03 Dostosuj dopłatę w szczycie sezonu (PSS) dla tras z Chin, Japonii, Korei Południowej, Kambodży, Laosu, Filipin, Hongkongu, Indonezji, Singapuru, Timoru Wschodniego, Tajlandii, Brunei, Birmy, Malezji, Wietnamu do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Bahrajnu, Iraku, Jordanii, Kuwejtu, Omanu, Kataru i Arabii Saudyjskiej, obowiązującą od 1 stycznia 2026 r. i będzie obowiązywać do odwołania.
Konkretne opłaty są następujące:
CMA CGM
01 Obowiązuje okres od 1 stycznia 2026 r. do odwołania.
Dopłata w szczycie sezonu (PSS) w wysokości 300 USD za TEU jest pobierana od ładunków suchych i chłodzonych z Dalekiego Wschodu do środkowych i południowych regionów Afryki Zachodniej (Nigeria, Wybrzeże Kości Słoniowej, Benin, Ghana, Togo, Gwinea Równikowa, Angola, Kongo, Demokratyczna Republika Konga, Namibia, Gabon, Kamerun).
Dopłata w szczycie sezonu (PSS) w wysokości 450 USD za TEU pobierana jest w przypadku ładunków suchych i chłodzonych z Dalekiego Wschodu do północnego regionu Afryki Zachodniej (Liberia, Senegal, Mauretania, Gambia, Sierra Leone, Gwinea Bissau, Wyspy Zielonego Przylądka, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca).
Uwaga specjalna: Odpowiednie opłaty dodatkowe w sezonie szczytowym dla chińskich towarów eksportowych muszą zostać zgłoszone do Szanghajskiej Giełdy Żeglugowej zgodnie z przepisami lub zostały uwzględnione w frachcie morskim.
02Nowe standardy przewozu ładunków drobnicowych (FAK) od 1 do 14 stycznia 2026 roku przedstawiają się następująco:
Dotyczy ładunków suchych, ładunków chłodniczych, ładunków ponadgabarytowych i płatnych pustych kontenerów ze wszystkich głównych portów w Azji do wszystkich portów w regionie Morza Śródziemnego i Afryki Północnej (w tym zachodnia część Morza Śródziemnego, Morze Adriatyckie, wschodnia część Morza Śródziemnego, Morze Czarne i Afryka Północna).
03 Obowiązuje od 1 stycznia 2026 r. (data wysyłki) i obowiązuje do odwołania
Dostosuj stawki frachtowe FAK dla ładunków suchych, ładunków ponadgabarytowych, płatnych pustych kontenerów i ładunków chłodniczych ze wszystkich portów w Azji (w tym Japonii, Azji Południowo-Wschodniej i Bangladeszu) do wszystkich portów w Europie Północnej (w tym Wielkiej Brytanii i Portugalii do Finlandii/Estonii).
Konkretnie jest to 2000 USD za kontener 20-stopowy i 3600 USD za kontener 40-stopowy, kontener wysoki i kontener chłodniczy.
Cztery Hapag-Lloyd
Ogólna podwyżka stawek frachtowych (GRI) zostanie nałożona na 20-stopowe i 40-stopowe kontenery do ładunków suchych, kontenery chłodnicze (w tym kontenery wysokie) oraz kontenery specjalne na trasach z Azji i Oceanii na zachód, południowy zachód, południe i wschód od Afryki. Za każdy standardowy typ zostanie naliczona opłata w wysokości 500 USD.Będzie obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku do odwołania.
MSC, Maersk, CMA CGM i Hapag-Lloyd dostosowały w nowym roku stawki frachtowe na niektórych trasach, obejmujących trasy w Europie, regionie Morza Śródziemnego, Afryce itd. Przyjrzyjmy się konkretnym informacjom!
1 Śródziemnomorskie przedsiębiorstwo żeglugowe (MSC)
01Korekta nowych stawek (FAK) ze wszystkich portów Dalekiego Wschodu (w tym m.in. portów w Japonii, Korei Południowej i Azji Południowo-Wschodniej) do Kenii, Tanzanii i Mozambiku, obowiązująca od 1 stycznia 2026 r. do odwołania (ale nie później niż 15 stycznia 2026 r.).
02 Dostosuj stawki FAK ze wszystkich portów Dalekiego Wschodu (w tym między innymi portów w Japonii, Korei Południowej i Azji Południowo-Wschodniej) do Europy Północnej, Morza Śródziemnego (w tym zachodniej części Morza Śródziemnego, wschodniej części Morza Śródziemnego, Morza Adriatyckiego i Afryki Północnej) oraz portów Morza Czarnego, począwszy od 1 stycznia 2026 r. do odwołania (ale nie dłużej niż 14 stycznia 2026 r.).
2 Maersk (MAERSK)
01 Dopłata w szczycie sezonu (PSS) na trasie z Azji Dalekiego Wschodu do Morza Śródziemnego zostanie dostosowana od 5 stycznia 2026 r. do odwołania.
02 Dostosuj dopłatę w szczycie sezonu (PSS) dla tras z Chin, Hongkongu, Indonezji, Malezji, Filipin, Singapuru, Tajwanu, Kambodży, Laosu, Birmy, Tajlandii, Wietnamu do Republiki Południowej Afryki i Mauritiusa, obowiązującą od 1 stycznia 2026 r. i będzie obowiązywać do odwołania.
Szczegóły są następujące: 300 dolarów za wszystkie 20-stopowe suche kontenery i 600 dolarów za wszystkie 40-stopowe suche kontenery.
03 Dostosuj dopłatę w szczycie sezonu (PSS) dla tras z Chin, Japonii, Korei Południowej, Kambodży, Laosu, Filipin, Hongkongu, Indonezji, Singapuru, Timoru Wschodniego, Tajlandii, Brunei, Birmy, Malezji, Wietnamu do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Bahrajnu, Iraku, Jordanii, Kuwejtu, Omanu, Kataru i Arabii Saudyjskiej, obowiązującą od 1 stycznia 2026 r. i będzie obowiązywać do odwołania.
Konkretne opłaty są następujące:
CMA CGM
01 Obowiązuje okres od 1 stycznia 2026 r. do odwołania.
Dopłata w szczycie sezonu (PSS) w wysokości 300 USD za TEU jest pobierana od ładunków suchych i chłodzonych z Dalekiego Wschodu do środkowych i południowych regionów Afryki Zachodniej (Nigeria, Wybrzeże Kości Słoniowej, Benin, Ghana, Togo, Gwinea Równikowa, Angola, Kongo, Demokratyczna Republika Konga, Namibia, Gabon, Kamerun).
Dopłata w szczycie sezonu (PSS) w wysokości 450 USD za TEU pobierana jest w przypadku ładunków suchych i chłodzonych z Dalekiego Wschodu do północnego regionu Afryki Zachodniej (Liberia, Senegal, Mauretania, Gambia, Sierra Leone, Gwinea Bissau, Wyspy Zielonego Przylądka, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca).
Uwaga specjalna: Odpowiednie opłaty dodatkowe w sezonie szczytowym dla chińskich towarów eksportowych muszą zostać zgłoszone do Szanghajskiej Giełdy Żeglugowej zgodnie z przepisami lub zostały uwzględnione w frachcie morskim.
02Nowe standardy przewozu ładunków drobnicowych (FAK) od 1 do 14 stycznia 2026 roku przedstawiają się następująco:
Dotyczy ładunków suchych, ładunków chłodniczych, ładunków ponadgabarytowych i płatnych pustych kontenerów ze wszystkich głównych portów w Azji do wszystkich portów w regionie Morza Śródziemnego i Afryki Północnej (w tym zachodnia część Morza Śródziemnego, Morze Adriatyckie, wschodnia część Morza Śródziemnego, Morze Czarne i Afryka Północna).
03 Obowiązuje od 1 stycznia 2026 r. (data wysyłki) i obowiązuje do odwołania
Dostosuj stawki frachtowe FAK dla ładunków suchych, ładunków ponadgabarytowych, płatnych pustych kontenerów i ładunków chłodniczych ze wszystkich portów w Azji (w tym Japonii, Azji Południowo-Wschodniej i Bangladeszu) do wszystkich portów w Europie Północnej (w tym Wielkiej Brytanii i Portugalii do Finlandii/Estonii).
Konkretnie jest to 2000 USD za kontener 20-stopowy i 3600 USD za kontener 40-stopowy, kontener wysoki i kontener chłodniczy.
Cztery Hapag-Lloyd
Ogólna podwyżka stawek frachtowych (GRI) zostanie nałożona na 20-stopowe i 40-stopowe kontenery do ładunków suchych, kontenery chłodnicze (w tym kontenery wysokie) oraz kontenery specjalne na trasach z Azji i Oceanii na zachód, południowy zachód, południe i wschód od Afryki. Za każdy standardowy typ zostanie naliczona opłata w wysokości 500 USD.Będzie obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku do odwołania.