Ciężki!Najnowszy raport finansowy Hapag-Lloyd pokazuje stratę w pierwszym kwartale na poziomie 256 m
- Autor:Sieć konserwacji
- Źródło:Sieć konserwacji
- Data wydania:2026-05-15
13 maja czasu lokalnego niemiecki przewoźnik kontenerowy Hapag-Lloyd ogłosił swój raport finansowy za pierwszy kwartał 2026 r. Ze sprawozdania finansowego wynika, że wyniki firmy za pierwszy kwartał w dalszym ciągu znajdują się pod presją ze względu na spadające stawki frachtowe i zakłócenia w łańcuchu dostaw, ale ogólna strata zmniejszyła się w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
01
Wyniki pierwszego kwartału nadal znajdują się pod presją
EBIT spadł o 645 milionów dolarów rok do roku
Według danych z oficjalnego raportu finansowego Hapag-Lloyd, zysk spółki przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) w pierwszym kwartale 2026 roku wyniósł 157 mln USD, co oznacza spadek o 645 mln USD w porównaniu z tym samym okresem 2025 r. Ogólna strata netto spółki wyniosła 256 mln USD w porównaniu ze stratą w wysokości 469 mln USD w tym samym okresie 2025 r.
Dyrektor generalny Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, stwierdził w raporcie finansowym: „Pierwszy kwartał 2026 r. nie był idealny dla firmy, ponieważ zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane pogodą i presja na stawki frachtowe doprowadziły do znacznego spadku wyników”.
Wytyczne na cały rok pozostają niezmienione
Pomimo słabego pierwszego kwartału Hapag-Lloyd podtrzymał ogłoszoną wcześniej prognozę wyników na cały rok. Firma oczekuje:
• Oczekuje się, że EBITDA za cały rok 2026 wyniesie od 1,1 do 3,1 miliarda dolarów;
• Oczekuje się, że EBIT będzie się wahał od straty w wysokości 1,5 miliarda USD do zysku w wysokości 500 milionów USD.
Zarząd podkreślił także, że ze względu na utrzymującą się dużą niepewność co do światowych stawek frachtowych oraz sytuację na Bliskim Wschodzie, całoroczna prognoza wyników w dalszym ciągu obarczona jest dużym ryzykiem wahań.
02
Sojusz Gemini i wyniki biznesowe
Uważa się, że „Sojusz Bliźniąt” łagodzi część presji
Hapag-Lloyd stwierdziła, że sieć Gemini Cooperative, którą obsługuje wspólnie z Maersk, pomogła firmie utrzymać wysoki poziom stabilności usług w złożonym otoczeniu rynkowym.
Rolf Habben Jansen powiedział:
„Sieć Gemini wykazała się dużą odpornością nawet w trudnych warunkach, pomagając firmie w dalszym zapewnianiu niezawodnych usług dla swoich klientów”.
Wolumen przesyłek w pierwszym kwartale pozostał zasadniczo stabilny
Jeśli chodzi o wolumen działalności, wolumen ładunków w transporcie kontenerowym Hapag-Lloyd's w pierwszym kwartale spadł jedynie o około 22 000 TEU rok do roku, przy całkowitym wolumenie transportu wynoszącym około 3,2 miliona TEU.
Działalność terminalowa osiąga wzrost
W porównaniu z działalnością spedycyjną działalność terminalowa Hapag-Lloyd stale rośnie.
Sprawozdanie finansowe pokazuje:
• Przychody z działalności terminalowej wzrosły w pierwszym kwartale do 168 mln USD z 109 mln USD w tym samym okresie ubiegłego roku;
• EBIT wzrósł z 15 mln USD do 18 mln USD.
Spółka stwierdziła, że wzrost wolumenu ładunków na rynkach Ameryki Łacińskiej i Indii jest jedną z ważnych przyczyn poprawy działalności portowej.
03
Kolejne transakcje i otoczenie rynkowe
Przejęcie ZIM nadal oczekuje na zatwierdzenie
Hapag-Lloyd ujawniła, że transakcje związane z przejęciem ZIM Integrated Shipping Services nadal oczekują na zatwierdzenie przez organy regulacyjne i nie zakończyły jeszcze ostatecznej dostawy.
Branża jako całość w dalszym ciągu stoi pod presją dotyczącą stawek frachtowych
Ostatnio wiele europejskich przedsiębiorstw liniowych wspomniało o presji na rentowność spowodowanej spadającymi stawkami frachtowymi i wahaniami w łańcuchu dostaw.
Jednocześnie najnowsze dane Drewry i Szanghajskiej Giełdy Żeglugowej pokazują, że stawki frachtu spot na trasach Azja-Europa i Pacyfik nadal wykazują zmienną tendencję spadkową od drugiego kwartału.
01
Wyniki pierwszego kwartału nadal znajdują się pod presją
EBIT spadł o 645 milionów dolarów rok do roku
Według danych z oficjalnego raportu finansowego Hapag-Lloyd, zysk spółki przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) w pierwszym kwartale 2026 roku wyniósł 157 mln USD, co oznacza spadek o 645 mln USD w porównaniu z tym samym okresem 2025 r. Ogólna strata netto spółki wyniosła 256 mln USD w porównaniu ze stratą w wysokości 469 mln USD w tym samym okresie 2025 r.
Dyrektor generalny Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, stwierdził w raporcie finansowym: „Pierwszy kwartał 2026 r. nie był idealny dla firmy, ponieważ zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane pogodą i presja na stawki frachtowe doprowadziły do znacznego spadku wyników”.
Wytyczne na cały rok pozostają niezmienione
Pomimo słabego pierwszego kwartału Hapag-Lloyd podtrzymał ogłoszoną wcześniej prognozę wyników na cały rok. Firma oczekuje:
• Oczekuje się, że EBITDA za cały rok 2026 wyniesie od 1,1 do 3,1 miliarda dolarów;
• Oczekuje się, że EBIT będzie się wahał od straty w wysokości 1,5 miliarda USD do zysku w wysokości 500 milionów USD.
Zarząd podkreślił także, że ze względu na utrzymującą się dużą niepewność co do światowych stawek frachtowych oraz sytuację na Bliskim Wschodzie, całoroczna prognoza wyników w dalszym ciągu obarczona jest dużym ryzykiem wahań.
02
Sojusz Gemini i wyniki biznesowe
Uważa się, że „Sojusz Bliźniąt” łagodzi część presji
Hapag-Lloyd stwierdziła, że sieć Gemini Cooperative, którą obsługuje wspólnie z Maersk, pomogła firmie utrzymać wysoki poziom stabilności usług w złożonym otoczeniu rynkowym.
Rolf Habben Jansen powiedział:
„Sieć Gemini wykazała się dużą odpornością nawet w trudnych warunkach, pomagając firmie w dalszym zapewnianiu niezawodnych usług dla swoich klientów”.
Wolumen przesyłek w pierwszym kwartale pozostał zasadniczo stabilny
Jeśli chodzi o wolumen działalności, wolumen ładunków w transporcie kontenerowym Hapag-Lloyd's w pierwszym kwartale spadł jedynie o około 22 000 TEU rok do roku, przy całkowitym wolumenie transportu wynoszącym około 3,2 miliona TEU.
Działalność terminalowa osiąga wzrost
W porównaniu z działalnością spedycyjną działalność terminalowa Hapag-Lloyd stale rośnie.
Sprawozdanie finansowe pokazuje:
• Przychody z działalności terminalowej wzrosły w pierwszym kwartale do 168 mln USD z 109 mln USD w tym samym okresie ubiegłego roku;
• EBIT wzrósł z 15 mln USD do 18 mln USD.
Spółka stwierdziła, że wzrost wolumenu ładunków na rynkach Ameryki Łacińskiej i Indii jest jedną z ważnych przyczyn poprawy działalności portowej.
03
Kolejne transakcje i otoczenie rynkowe
Przejęcie ZIM nadal oczekuje na zatwierdzenie
Hapag-Lloyd ujawniła, że transakcje związane z przejęciem ZIM Integrated Shipping Services nadal oczekują na zatwierdzenie przez organy regulacyjne i nie zakończyły jeszcze ostatecznej dostawy.
Branża jako całość w dalszym ciągu stoi pod presją dotyczącą stawek frachtowych
Ostatnio wiele europejskich przedsiębiorstw liniowych wspomniało o presji na rentowność spowodowanej spadającymi stawkami frachtowymi i wahaniami w łańcuchu dostaw.
Jednocześnie najnowsze dane Drewry i Szanghajskiej Giełdy Żeglugowej pokazują, że stawki frachtu spot na trasach Azja-Europa i Pacyfik nadal wykazują zmienną tendencję spadkową od drugiego kwartału.