Towary będące już w transporcie należy również ponownie dostarczyć!Cztery firmy żeglugowe nagle nało
- Autor:Sieć konserwacji
- Źródło:Sieć konserwacji
- Data wydania:2026-08-21
Od sierpnia 2026 r. sytuacja w zakresie bezpieczeństwa w regionie Morza Czarnego gwałtownie się pogorszyła, co wiąże się z częstymi atakami na cywilne statki handlowe. Wiele przedsiębiorstw żeglugowych sukcesywnie ogłaszało nałożenie opłat z tytułu ryzyka wojennego na ładunki wysyłane do i z rosyjskiego portu Noworosyjsk.Koszty logistyki gwałtownie wzrosły, a obsługa tras stoi przed poważnymi wyzwaniami.
01 Szczegóły polityki pobierania opłat czterech przedsiębiorstw żeglugowych 01ECCL (Transport kombinowany Azja-Europa) ECCL ogłosiło nadzwyczajną opłatę z tytułu ryzyka wojny, która zacznie obowiązywać natychmiast 5 sierpnia.W zawiadomieniu wskazano, że ze względu na niezwykle napiętą sytuację w zakresie bezpieczeństwa na Morzu Czarnym, ryzyko operacyjne statków zawijających do portu w Noworosyjsku i przepływających przez ten obszar gwałtownie wzrosło.Opłaty: Do Noworosyjska: 1000 USD za kontener 20-stopowy, 2000 USD za kontener 40-stopowy Z Noworosyjska: 500 USD za kontener 20-stopowy, 1000 USD za kontener 40-stopowy Opłata działa wstecz i obejmuje ładunki wysłane przed 4 sierpnia. 0210Cubits Tech Private Limited10Cubits wydało zawiadomienie w sierpniu 20 w sprawie wdrożenia dopłaty z tytułu ryzyka Morza Czarnego (BRS) dla M.V.PHOTON V.77 i kolejne podróże. Standardy opłat nie rozróżniają kierunków przychodzących i wychodzących: Kontenery z ładunkiem suchym: 1000 USD/karton Kontenery chłodnicze: 1500 USD/karton Kontenery specjalne: 2500 USD/karton Dopłata ta dotyczy wszystkich opublikowanych rezerwacji, w tym towarów przewożonych drogą morską.03KIN-ShippingW zawiadomieniu KIN-Shipping, które weszło w życie 10 sierpnia, wspomniano o „ostatnich aktualizacjach i incydentach związanych z bezpieczeństwem”.Rozliczenie odbywa się w oparciu o TEU, a koszt 40-stopowego kontenera należy pomnożyć przez 2. Ładunki przeładunkowe z udziałem Noworosyjska są również objęte opłatami, które obowiązują natychmiast i obejmują ładunki przewożone już drogą morską.04ALPHA Shipping Firma ALPHA Shipping wydała pierwsze zawiadomienie 4 sierpnia, powołując się na utrzymującą się dynamiczną sytuację na Morzu Czarnym, która spowodowała poważne zakłócenia w sieci, harmonogramach żeglugi i dostawach sprzętu.Opłaty naliczane są w oparciu o TEU, 1000 USD/TEU do Noworosyjska, 500 USD/TEU z Noworosyjska, i dotyczą zarówno kontenerów do ładunków suchych, jak i kontenerów chłodniczych.
02 Nasilają się ataki.Ostatnio znacznie nasiliły się ataki na statki handlowe na Morzu Czarnym.17 sierpnia liberyjski masowiec „Anna S” został zaatakowany przez pięć dronów, około 20 mil morskich na wschód od Noworosyjska. Kadłub został poważnie uszkodzony i zapalił się. 21 członków załogi zostało zmuszonych do opuszczenia statku, a później zostali uratowani przez pobliski maltański masowiec „Elena B”.Około pięć godzin później statek ratunkowy również został zaatakowany przez dwa drony.Według brytyjskich wiadomości, w związku z wpływem rosyjsko-ukraińskich ataków na porty i statki towarowe, eksport zboża na Morzu Czarnym i Azowskim niemal się zatrzymał, a zdolności eksportowe zostały utracone o ponad 97%.Światowe ceny pszenicy wzrosły od sierpnia o około 6,5%, czyli o około 30% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
03 Obserwacje branży W ostatnim czasie nastąpił znaczny wzrost liczby ataków na statki handlowe na Morzu Czarnym.17 sierpnia liberyjski masowiec „Anna S” został zaatakowany przez pięć dronów, około 20 mil morskich na wschód od Noworosyjska. Kadłub został poważnie uszkodzony i zapalił się. 21 członków załogi zostało zmuszonych do opuszczenia statku, a później zostali uratowani przez pobliski maltański masowiec „Elena B”.Około pięć godzin później statek ratunkowy również został zaatakowany przez dwa drony.Według brytyjskich wiadomości, w związku z wpływem rosyjsko-ukraińskich ataków na porty i statki towarowe, eksport zboża na Morzu Czarnym i Azowskim niemal się zatrzymał, a zdolności eksportowe zostały utracone o ponad 97%.Światowe ceny pszenicy wzrosły od sierpnia o około 6,5%, czyli o około 30% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
01 Szczegóły polityki pobierania opłat czterech przedsiębiorstw żeglugowych 01ECCL (Transport kombinowany Azja-Europa) ECCL ogłosiło nadzwyczajną opłatę z tytułu ryzyka wojny, która zacznie obowiązywać natychmiast 5 sierpnia.W zawiadomieniu wskazano, że ze względu na niezwykle napiętą sytuację w zakresie bezpieczeństwa na Morzu Czarnym, ryzyko operacyjne statków zawijających do portu w Noworosyjsku i przepływających przez ten obszar gwałtownie wzrosło.Opłaty: Do Noworosyjska: 1000 USD za kontener 20-stopowy, 2000 USD za kontener 40-stopowy Z Noworosyjska: 500 USD za kontener 20-stopowy, 1000 USD za kontener 40-stopowy Opłata działa wstecz i obejmuje ładunki wysłane przed 4 sierpnia. 0210Cubits Tech Private Limited10Cubits wydało zawiadomienie w sierpniu 20 w sprawie wdrożenia dopłaty z tytułu ryzyka Morza Czarnego (BRS) dla M.V.PHOTON V.77 i kolejne podróże. Standardy opłat nie rozróżniają kierunków przychodzących i wychodzących: Kontenery z ładunkiem suchym: 1000 USD/karton Kontenery chłodnicze: 1500 USD/karton Kontenery specjalne: 2500 USD/karton Dopłata ta dotyczy wszystkich opublikowanych rezerwacji, w tym towarów przewożonych drogą morską.03KIN-ShippingW zawiadomieniu KIN-Shipping, które weszło w życie 10 sierpnia, wspomniano o „ostatnich aktualizacjach i incydentach związanych z bezpieczeństwem”.Rozliczenie odbywa się w oparciu o TEU, a koszt 40-stopowego kontenera należy pomnożyć przez 2. Ładunki przeładunkowe z udziałem Noworosyjska są również objęte opłatami, które obowiązują natychmiast i obejmują ładunki przewożone już drogą morską.04ALPHA Shipping Firma ALPHA Shipping wydała pierwsze zawiadomienie 4 sierpnia, powołując się na utrzymującą się dynamiczną sytuację na Morzu Czarnym, która spowodowała poważne zakłócenia w sieci, harmonogramach żeglugi i dostawach sprzętu.Opłaty naliczane są w oparciu o TEU, 1000 USD/TEU do Noworosyjska, 500 USD/TEU z Noworosyjska, i dotyczą zarówno kontenerów do ładunków suchych, jak i kontenerów chłodniczych.
02 Nasilają się ataki.Ostatnio znacznie nasiliły się ataki na statki handlowe na Morzu Czarnym.17 sierpnia liberyjski masowiec „Anna S” został zaatakowany przez pięć dronów, około 20 mil morskich na wschód od Noworosyjska. Kadłub został poważnie uszkodzony i zapalił się. 21 członków załogi zostało zmuszonych do opuszczenia statku, a później zostali uratowani przez pobliski maltański masowiec „Elena B”.Około pięć godzin później statek ratunkowy również został zaatakowany przez dwa drony.Według brytyjskich wiadomości, w związku z wpływem rosyjsko-ukraińskich ataków na porty i statki towarowe, eksport zboża na Morzu Czarnym i Azowskim niemal się zatrzymał, a zdolności eksportowe zostały utracone o ponad 97%.Światowe ceny pszenicy wzrosły od sierpnia o około 6,5%, czyli o około 30% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
03 Obserwacje branży W ostatnim czasie nastąpił znaczny wzrost liczby ataków na statki handlowe na Morzu Czarnym.17 sierpnia liberyjski masowiec „Anna S” został zaatakowany przez pięć dronów, około 20 mil morskich na wschód od Noworosyjska. Kadłub został poważnie uszkodzony i zapalił się. 21 członków załogi zostało zmuszonych do opuszczenia statku, a później zostali uratowani przez pobliski maltański masowiec „Elena B”.Około pięć godzin później statek ratunkowy również został zaatakowany przez dwa drony.Według brytyjskich wiadomości, w związku z wpływem rosyjsko-ukraińskich ataków na porty i statki towarowe, eksport zboża na Morzu Czarnym i Azowskim niemal się zatrzymał, a zdolności eksportowe zostały utracone o ponad 97%.Światowe ceny pszenicy wzrosły od sierpnia o około 6,5%, czyli o około 30% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.