Ostrzeżenie awaryjne!Zbliżają się trzy tajfuny!Wiele portów zawiesiło działalność i rejsy, wzrosło r
- Autor:Sieć konserwacji
- Źródło:Sieć konserwacji
- Data wydania:2026-08-25
Wraz z wystąpieniem trzech rzadkich aktywności tajfunów na północno-zachodnim Pacyfiku i na wodach przybrzeżnych mojego kraju, w tym tajfunu nr 21 „Aisani”, tajfunu nr 18 „Shadr” i tajfunu nr 19 „Pakshasa”.System logistyki morskiej głównych portów we wschodnich i południowych Chinach stoi przed wieloma wyzwaniami.
Środki w ruchu w różnych portach Według Centralnego Obserwatorium Meteorologicznego tegoroczny tajfun nr 21 „Aishani” znacznie osłabł i przestał być liczny dziś rano (25) na północno-zachodnim Pacyfiku.Oczekuje się, że jego resztkowy obieg zostanie połączony z obiegiem tajfunu „Shadr” nr 18. Tajfun nr 19 „Rosewood” w dalszym ciągu uderza w Zatokę Beibu i oczekuje się, że dotrze na ląd wzdłuż wybrzeża od południowo-wschodniego Guangxi do zachodniej części półwyspu Leizhou w Guangdong od nocy z 25 na 26 dnia.Stwierdzono, że pasażerski transport ro-ro w Cieśninie Qiongzhou, dotknięty w tym roku tajfunem nr 19 „Rosewood”, został ogólnie zawieszony.Najnowsze ustalenia dotyczące zawieszenia są następujące: Czas zawieszenia: Wszystkie linie zostaną zawieszone od godziny 12:00 w dniu 25 sierpnia 2026 r. Pierwotnie przystanek miał się zakończyć o godzinie 9:00 tego dnia, ale później został przesunięty na godzinę 12 ze względu na uderzenie tajfunu.Zaangażowane porty: Nowy Port Morski Haikou, Port Xiuying i Port Kolejowy Południowy zamknęły swoje kanały wejściowe i wstrzymały wjazd pojazdów do portu.Szacowany czas wznowienia: Oczekuje się, że zawieszenie potrwa do popołudnia 26 sierpnia. Konkretny czas wznowienia zostanie podany osobno w zależności od warunków pogodowych.Pod wpływem zbliżania się tajfunu nr 18 „Shadel” Administracja ds. Bezpieczeństwa Morskiego Ningbo uruchomiła 24 sierpnia o godzinie 9:00 akcję ratunkową III stopnia w celu zapobiegania tajfunowi.Od godziny 8:00 24 sierpnia w Ningbo: 22 przybrzeżne trasy pasażerskie zostały zawieszone jedna po drugiej, a wszystkie 39 projektów związanych z budową infrastruktury wodnej.Taizhou: zawieszono 17 z 18 pasażerskich tras promowych i wszystkie 32 projekty związane z wodą.Wenzhou Pingyang: Trasy z Aojiang i Ruian do i z wyspy Nanji zostały całkowicie zawieszone.Prom na wyspę Meizhou w prowincji Fujian i statek wycieczkowy „Haitan nr 1” z Pingtan wydały zawiadomienia o zawieszeniu, aby przygotować statki na wejście do portu w celu schronienia się.Ponadto 22 trasy pasażerskie wzdłuż wybrzeża Ningbo są zawieszane jedna po drugiej ze względu na zmiany warunków wiatrowych, co, jak się oczekuje, będzie miało wpływ na łańcuchowy system odbioru i dystrybucji w porcie.
Ryzyko zapełnienia portów i ostrzeżenie o opóźnieniach w żegludze Obecnie dwa główne obszary portowe we wschodnich i południowych Chinach stoją w obliczu zagrożenia tajfunem w tym samym czasie – „Shadr” bezpośrednio wpływa na działalność portu Ningbo Zhoushan oraz portów przybrzeżnych Zhejiang i Fujian, natomiast „Czerwone Drzewo Sandałowe” odcina Cieśninę Qiongzhou, kluczowy kanał towarowy.Warto zaznaczyć, że w związku z uderzeniem Tajfunu White Dolphin statki czekają w porcie w Szanghaju od 5 do 6 dni, a w porcie Ningbo od 3 do 4 dni.Połączone oddziaływanie tajfunu Shadr może jeszcze bardziej pogorszyć zaległości w statkach w portach wschodnich Chin.Ponadto w poprzednim sezonie tajfunów porty w południowych Chinach wdrożyły kontrolę wejścia ETB-7 (7 dni przed przewidywanym czasem zacumowania), a średni czas oczekiwania statków utrzymywał się na poziomie 3–5 dni.W miarę zbliżania się „Shadr” statki linii głównych mogą przeskakiwać do portów, zmieniać kolejność zawijania i intensywnie przybywać do portów, a przeładunek barek dostawczych również będzie napotykał opóźnienia.
Z obserwacji branży zaleca się, aby odpowiednie przedsiębiorstwa portowe i żeglugowe zwróciły szczególną uwagę na punkt zwrotny „Shadr” i proces wyładunku „czerwonego drzewa sandałowego” oraz niezwłocznie dostosowały plany cumowania i odcumowania statków; oraz nadać priorytet zapewnieniu przepływu ładunków w porcie, aby uniknąć zwiększania zaległości w zakresie ładunków w okresie zawieszenia; jednocześnie wzmocnij komunikację z właścicielami ładunków, zarezerwuj czas buforowy na dostosowanie harmonogramu wysyłek i zmniejsz wpływ reakcji łańcucha dostaw spowodowanych przez tajfuny.
Środki w ruchu w różnych portach Według Centralnego Obserwatorium Meteorologicznego tegoroczny tajfun nr 21 „Aishani” znacznie osłabł i przestał być liczny dziś rano (25) na północno-zachodnim Pacyfiku.Oczekuje się, że jego resztkowy obieg zostanie połączony z obiegiem tajfunu „Shadr” nr 18. Tajfun nr 19 „Rosewood” w dalszym ciągu uderza w Zatokę Beibu i oczekuje się, że dotrze na ląd wzdłuż wybrzeża od południowo-wschodniego Guangxi do zachodniej części półwyspu Leizhou w Guangdong od nocy z 25 na 26 dnia.Stwierdzono, że pasażerski transport ro-ro w Cieśninie Qiongzhou, dotknięty w tym roku tajfunem nr 19 „Rosewood”, został ogólnie zawieszony.Najnowsze ustalenia dotyczące zawieszenia są następujące: Czas zawieszenia: Wszystkie linie zostaną zawieszone od godziny 12:00 w dniu 25 sierpnia 2026 r. Pierwotnie przystanek miał się zakończyć o godzinie 9:00 tego dnia, ale później został przesunięty na godzinę 12 ze względu na uderzenie tajfunu.Zaangażowane porty: Nowy Port Morski Haikou, Port Xiuying i Port Kolejowy Południowy zamknęły swoje kanały wejściowe i wstrzymały wjazd pojazdów do portu.Szacowany czas wznowienia: Oczekuje się, że zawieszenie potrwa do popołudnia 26 sierpnia. Konkretny czas wznowienia zostanie podany osobno w zależności od warunków pogodowych.Pod wpływem zbliżania się tajfunu nr 18 „Shadel” Administracja ds. Bezpieczeństwa Morskiego Ningbo uruchomiła 24 sierpnia o godzinie 9:00 akcję ratunkową III stopnia w celu zapobiegania tajfunowi.Od godziny 8:00 24 sierpnia w Ningbo: 22 przybrzeżne trasy pasażerskie zostały zawieszone jedna po drugiej, a wszystkie 39 projektów związanych z budową infrastruktury wodnej.Taizhou: zawieszono 17 z 18 pasażerskich tras promowych i wszystkie 32 projekty związane z wodą.Wenzhou Pingyang: Trasy z Aojiang i Ruian do i z wyspy Nanji zostały całkowicie zawieszone.Prom na wyspę Meizhou w prowincji Fujian i statek wycieczkowy „Haitan nr 1” z Pingtan wydały zawiadomienia o zawieszeniu, aby przygotować statki na wejście do portu w celu schronienia się.Ponadto 22 trasy pasażerskie wzdłuż wybrzeża Ningbo są zawieszane jedna po drugiej ze względu na zmiany warunków wiatrowych, co, jak się oczekuje, będzie miało wpływ na łańcuchowy system odbioru i dystrybucji w porcie.
Ryzyko zapełnienia portów i ostrzeżenie o opóźnieniach w żegludze Obecnie dwa główne obszary portowe we wschodnich i południowych Chinach stoją w obliczu zagrożenia tajfunem w tym samym czasie – „Shadr” bezpośrednio wpływa na działalność portu Ningbo Zhoushan oraz portów przybrzeżnych Zhejiang i Fujian, natomiast „Czerwone Drzewo Sandałowe” odcina Cieśninę Qiongzhou, kluczowy kanał towarowy.Warto zaznaczyć, że w związku z uderzeniem Tajfunu White Dolphin statki czekają w porcie w Szanghaju od 5 do 6 dni, a w porcie Ningbo od 3 do 4 dni.Połączone oddziaływanie tajfunu Shadr może jeszcze bardziej pogorszyć zaległości w statkach w portach wschodnich Chin.Ponadto w poprzednim sezonie tajfunów porty w południowych Chinach wdrożyły kontrolę wejścia ETB-7 (7 dni przed przewidywanym czasem zacumowania), a średni czas oczekiwania statków utrzymywał się na poziomie 3–5 dni.W miarę zbliżania się „Shadr” statki linii głównych mogą przeskakiwać do portów, zmieniać kolejność zawijania i intensywnie przybywać do portów, a przeładunek barek dostawczych również będzie napotykał opóźnienia.
Z obserwacji branży zaleca się, aby odpowiednie przedsiębiorstwa portowe i żeglugowe zwróciły szczególną uwagę na punkt zwrotny „Shadr” i proces wyładunku „czerwonego drzewa sandałowego” oraz niezwłocznie dostosowały plany cumowania i odcumowania statków; oraz nadać priorytet zapewnieniu przepływu ładunków w porcie, aby uniknąć zwiększania zaległości w zakresie ładunków w okresie zawieszenia; jednocześnie wzmocnij komunikację z właścicielami ładunków, zarezerwuj czas buforowy na dostosowanie harmonogramu wysyłek i zmniejsz wpływ reakcji łańcucha dostaw spowodowanych przez tajfuny.