Odliczanie do 2 dni!Wraz z wejściem w życie nowych przepisów IOR zakończy się era „podwójnych rozlic

W ostatnim czasie zaostrzenie przepisów przez amerykański Urząd Celny i Ochrony Granic (CBP) zostało przeniesione z etapowych inspekcji na miejscu do systematycznego korygowania.
W ciągu zaledwie dwóch miesięcy 3826 chińskich kontenerów poddano inspekcjom „5H”, a 3137 zostało przymusowo zawróconych, a wskaźnik zwrotów sięgał 82%.
13 marca CBP wydało ważne zawiadomienie, w którym ogłosiło, że począwszy od godziny 00:01 czasu wschodniego 20 marca duża liczba niezgodnych numerów IOR zostanie oficjalnie unieważniona.
Wszystkie nowo złożone zgłoszenia importowe muszą zawierać prawdziwe i możliwe do sprawdzenia numery IOR. Zaległe naruszenia będą bezpośrednio skutkować zatrzymaniem i zwrotem towaru.
Nowe regulacje i inspekcja „5H” w dużym stopniu nakładają się na siebie, bezpośrednio ogłaszając całkowity koniec wieloletniego modelu „pakietu podwójnego rozliczania podatku” na linii amerykańskiej.
„Era lekkomyślności” w handlu transgranicznym w USA dobiegła końca.

Jako „dowód osobisty” do odprawy celnej importowej w USA, numer rejestracyjny importera IOR jest głównym dowodem w całym procesie składania deklaracji, płatności podatku, zgodności i śledzenia odpowiedzialności. Jest to także kluczowy identyfikator CBP umożliwiający śledzenie podmiotów importujących.
Wszelkie numery, których informacje są niekompletne, nie mogą zostać zweryfikowane przez podmiot lub których dane są nieaktualne, zostaną bezpośrednio zniesione, co oznacza, że ​​wspólne ścieżki działania, takie jak „wspólny IOR”, „odprawa celna” i „wirtualny importer”, które były powszechne w branży w przeszłości, zostaną całkowicie odcięte.
Jeśli chcesz zachować ważność numeru IOR, importer musi przed 20 marca złożyć pełny zestaw materiałów dotyczących zgodności za pośrednictwem licencjonowanego agenta celnego, w tym formularz CBP 5106 zawierający dokładne informacje, ważny dokument tożsamości ze zdjęciem posiadacza IOR, oficjalny dokument certyfikujący numer podatkowy EIN wydany przez IRS oraz ważne pełnomocnictwo u agenta celnego.
CBP może również przeprowadzić weryfikację na miejscu lub wirtualnie.Jeżeli materiały będą niekompletne lub weryfikacja nie powiedzie się, numer zostanie unieważniony.


Nowe regulacje IOR całkowicie odeszły od skupiania się w przeszłości na zgodności samego towaru z przepisami, na rzecz ścisłego sprawdzania „autentyczności podmiotu importującego”.
Od dłuższego czasu model „pakietu podwójnego podatku rozliczeniowego” stał się wyborem wielu sprzedawców transgranicznych i firm zajmujących się handlem zagranicznym ze względu na niski próg, niski koszt i bezproblemową charakterystykę.
Firmy logistyczne pełnią w imieniu sprzedawców rolę importerów IOR, pakują i zajmują się odprawą celną oraz kwestiami podatkowymi. Może się to wydawać wygodne, ale spowodowało wiele chaosu w branży, sprawiając, że „podwójny pakiet rozliczeniowo-podatkowy” stopniowo stał się szarą operacją wysokiego ryzyka.
Nowe przepisy wymagają: IOR musi być rzeczywisty i jednoznacznie powiązany z podmiotem, a tożsamość współdzielona lub wirtualna nie pozwala już na manipulację; obowiązki związane z odprawą celną muszą być identyfikowalne, a model zatajania informacji przez stronę trzecią jest całkowicie nieważny; znacznie zwiększono wymogi dotyczące autentyczności oświadczeń, a przestrzeń do zaniżania i ukrywania została całkowicie ograniczona.
Dlatego też określenie, kto importuje i kto ponosi za to odpowiedzialność, stanie się podstawową zasadą importu liniowego do USA.
Przypominamy, że spedytorzy i firmy logistyczne zaangażowane w działalność liniową w USA muszą natychmiast zareagować, całkowicie dezaktywować współdzielone i wirtualne numery IOR oraz przeprowadzić kompleksowe badanie istniejących IOR i towarów w tranzycie.
Sprawdź kolejno towary przybywające do portu po 20 marca, dokończ zgodną z procedurą wymianę IOR i zweryfikuj ważność Gwarancji, aby upewnić się, że IOR jest zgodny z przedmiotem Gwarancji.
Jednocześnie konieczne jest szybkie utworzenie systemu operacyjnego z pojedynczymi fakturami i jasnymi podmiotami, wydawanie awaryjnych powiadomień o nowych polisach dla wszystkich właścicieli ładunków, wyjaśnienie granic odpowiedzialności i pomaganie klientom nieposiadającym IOR w szybkiej obsłudze zgodnych z IOR i Obligacjami;
Ponadto wzmacniamy pogłębioną współpracę z licencjonowanymi agentami celnymi w USA, aby zapewnić stabilność zgodnych z przepisami kanałów odpraw celnych.
Obecnie dziesięciu wiodących spedytorów przejęło inicjatywę i wspólnie wydało propozycję wzywającą całą branżę do pożegnania się z podwójnym pakietem rozliczeniowo-podatkowym, promowaniem pojedynczego rozliczenia w ramach jednej faktury, zarządzania łańcuchami handlowymi w obiegu zamkniętym oraz wspólnego budowania zgodnego i przejrzystego ekosystemu branżowego.