Po dwóch miesiącach uwięzienia statek ONE, po wypadku pożarowym, opuścił port i udał się do Azji w c
- Autor:weiyun.com
- Źródło:weiyun.com
- Data wydania:2026-01-26
Dokładnie dwa miesiące po poważnym pożarze ładowni w terminalu Yusen w Los Angeles, „ONE Henry Hudson” ostatecznie opuścił port w Los Angeles 21 stycznia i wypłynął do Azji w celu naprawy.
Jak wynika z zawiadomienia klienta wydanego przez Ocean Network Shipping (ONE), prace rozładunkowe uszkodzonego statku zakończyły się 19 stycznia, a wszystkie kontenery są obecnie składowane w wyznaczonych obszarach portu.
Wcześniej ONE oficjalnie ogłosiło, że kontenerowiec osiągnął ogólny status średni, a właściciel ładunku musi wpłacić odpowiednią kaucję przed odbiorem towaru.
Spółka wyznaczyła Richarda Hogga Lindlaya na głównego likwidatora średniego, który będzie odpowiedzialny za prace związane z regulowaniem średniej ogólnej i agencja ta jest jedyną jednostką uprawnioną do przyjmowania kaucji gwarancyjnych i dokumentów z nimi związanych.
W zawiadomieniu firma ONE stwierdziła: „W celu zminimalizowania opóźnień w dostawie ładunku zdecydowanie zaleca się właścicielom ładunków, których to dotyczy, jak najszybsze zakończenie procedur gwarancyjnych”.
„ONE Henry Hudson” pływa pod japońską banderą i przybył do portu w Los Angeles 19 listopada 2025 roku. Wcześniej statek zawijał do portów w Tokio, Nagoi i Kobe w Japonii trasą transpacyficzną.Pożar wybuchł dwa dni później, wieczorem 21 listopada, a do pierwszej akcji gaśniczej zaangażowano prawie 200 pracowników.
Następnego dnia statek został odholowany do kotwicowiska poza falochronem, aby całkowicie opanować pożar. Pięć dni później odholowano go z powrotem do terminalu Yusen i pozostawał tam do 21 stycznia tego roku.
Jak wynika z zawiadomienia klienta wydanego przez Ocean Network Shipping (ONE), prace rozładunkowe uszkodzonego statku zakończyły się 19 stycznia, a wszystkie kontenery są obecnie składowane w wyznaczonych obszarach portu.
Wcześniej ONE oficjalnie ogłosiło, że kontenerowiec osiągnął ogólny status średni, a właściciel ładunku musi wpłacić odpowiednią kaucję przed odbiorem towaru.
Spółka wyznaczyła Richarda Hogga Lindlaya na głównego likwidatora średniego, który będzie odpowiedzialny za prace związane z regulowaniem średniej ogólnej i agencja ta jest jedyną jednostką uprawnioną do przyjmowania kaucji gwarancyjnych i dokumentów z nimi związanych.
W zawiadomieniu firma ONE stwierdziła: „W celu zminimalizowania opóźnień w dostawie ładunku zdecydowanie zaleca się właścicielom ładunków, których to dotyczy, jak najszybsze zakończenie procedur gwarancyjnych”.
„ONE Henry Hudson” pływa pod japońską banderą i przybył do portu w Los Angeles 19 listopada 2025 roku. Wcześniej statek zawijał do portów w Tokio, Nagoi i Kobe w Japonii trasą transpacyficzną.Pożar wybuchł dwa dni później, wieczorem 21 listopada, a do pierwszej akcji gaśniczej zaangażowano prawie 200 pracowników.
Następnego dnia statek został odholowany do kotwicowiska poza falochronem, aby całkowicie opanować pożar. Pięć dni później odholowano go z powrotem do terminalu Yusen i pozostawał tam do 21 stycznia tego roku.
