Upadły 32 stany!Logistyka jest całkowicie sparaliżowana, a porty, lotnictwo i kolej są wspólnie „zat
- Autor:weiyun.com
- Źródło:weiyun.com
- Data wydania:2026-02-12
Ostatnio przez Stany Zjednoczone przetoczyły się zimowe burze. Od wschodnich Stanów Zjednoczonych po wybrzeże Zatoki Perskiej, od lotnictwa po porty, linie kolejowe i autostrady, system transportu i logistyki w całych Stanach Zjednoczonych doznaje poważnych szkód pod każdym względem.
Do tej pory burza ta dotknęła 32 stany, obejmując około połowę populacji Stanów Zjednoczonych (ponad 160 milionów ludzi), a ponad 20 stanów ogłosiło stan wyjątkowy.
Reakcje łańcuchowe, takie jak przerwy w dostawie prądu, odwołanie lotów i paraliż logistyczny spowodowany katastrofami, nadal trwają.
Podaje się, że burza spowodowała śmierć 12 osób. W miarę trwania katastrofy istnieje ryzyko, że dane dotyczące ofiar i strat nadal wzrosną.
spowodowane burzą
Porty, lotnictwo, koleje, drogi
Prawie jednocześnie sparaliżowano cztery główne kanały transportowe.
W transporcie towarowym występują poważne opóźnienia
Kluczowe węzły portów są zamknięte, czas przywracania do ustalenia
Wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i wybrzeże Zatoki Meksykańskiej
Podstawowe porty narażone na ryzyko zbiorowego „wyłączenia”
Porty w Nowym Jorku i New Jersey: zostały całkowicie zamknięte, a czas zawieszenia operacji będzie dostosowywany w miarę postępu burzy;
Port w Houston: Urzędnicy ogłosili zamknięcie ruchu statków i kluczowych operacji terminalowych. Ruch statków, bramy kontenerów i biura ciężarówek będą zamknięte co najmniej do rana 26 stycznia czasu lokalnego i oczekuje się, że zostaną całkowicie przywrócone we wtorek o 6 rano.
Ponieważ jest to najważniejszy węzeł cargo na wybrzeżu Zatoki Perskiej, jego przestoje mają bezpośredni wpływ na import dużej liczby kontenerów, produktów petrochemicznych i transport ładunków przemysłowych;
Terminal kontenerowy Sigert w porcie Baltimore: Godziny pracy zostaną dostosowane tak, aby normalnie otwierać się 24 stycznia (sobota) i zamykać 26 stycznia (poniedziałek).
Wstrzymana zostaje komunikacja kolejowa i drogowa oraz dostosowywane są trasy
Jeśli chodzi o kolej, Amtrak przełożył operacje na 26 stycznia, a Burlington Northern Santa Fe Railway Company (BNSF), CSX Transportation Company i Norfolk Southern Railway Company uruchomiły zimowe plany awaryjne.
BNSF jasno poinformowało klientów frachtowych, że ładunki na obszarach dotkniętych burzą będą opóźnione, czas transportu zostanie wydłużony, a część ładunków może zostać tymczasowo dostosowana do niestandardowych tras.
﹀
﹀
﹀
Jeśli chodzi o autostrady, lód, śnieg i marznący deszcz na głównych autostradach międzystanowych spowodowały powalone drzewa, złamane słupy energetyczne i zamknięcie wielu linii. Transport ciężarówek został przerwany, a branża spodziewa się wydłużenia czasu transportu o 24 do 48 godzin lub nawet dłużej.
Jeszcze poważniejsze jest to, że w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych brakuje środków na sprzątanie po burzy, a niektóre odcinki dróg mogą polegać jedynie na naturalnej ablacji, co jeszcze bardziej utrudnia przywrócenie logistyki autostrad.
Znawcy branży analizują, że okres ożywienia po tej burzy jest długi. Ze względu na poważne zniszczenia w infrastrukturze i niewystarczające środki na sprzątanie, pełne przywrócenie operacji logistycznych na niektórych obszarach może zająć tygodnie, a nie krótkotrwałe opóźnienia.
Przestoje statków, opłaty za magazynowanie, koszty zmiany kierunku transportu itp. mogą znacznie wzrosnąć, a właściciele ładunków i firmy logistyczne staną przed dodatkową presją ekonomiczną.
Chcielibyśmy przypomnieć przyjaciołom zaangażowanym w biznes liniowy w USA, aby zwracali szczególną uwagę na najnowsze informacje oficjalnie ogłaszane przez przewoźników i porty oraz korygowali plany transportowe w odpowiednim czasie.
W przypadku towarów, które zostały wysłane lub mają zostać wysłane, należy wcześniej poinformować odbiorcę o ryzyku opóźnienia i przygotować się na długoterminową reakcję.
Do tej pory burza ta dotknęła 32 stany, obejmując około połowę populacji Stanów Zjednoczonych (ponad 160 milionów ludzi), a ponad 20 stanów ogłosiło stan wyjątkowy.
Reakcje łańcuchowe, takie jak przerwy w dostawie prądu, odwołanie lotów i paraliż logistyczny spowodowany katastrofami, nadal trwają.
Podaje się, że burza spowodowała śmierć 12 osób. W miarę trwania katastrofy istnieje ryzyko, że dane dotyczące ofiar i strat nadal wzrosną.
spowodowane burzą
Porty, lotnictwo, koleje, drogi
Prawie jednocześnie sparaliżowano cztery główne kanały transportowe.
W transporcie towarowym występują poważne opóźnienia
Kluczowe węzły portów są zamknięte, czas przywracania do ustalenia
Wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i wybrzeże Zatoki Meksykańskiej
Podstawowe porty narażone na ryzyko zbiorowego „wyłączenia”
Porty w Nowym Jorku i New Jersey: zostały całkowicie zamknięte, a czas zawieszenia operacji będzie dostosowywany w miarę postępu burzy;
Port w Houston: Urzędnicy ogłosili zamknięcie ruchu statków i kluczowych operacji terminalowych. Ruch statków, bramy kontenerów i biura ciężarówek będą zamknięte co najmniej do rana 26 stycznia czasu lokalnego i oczekuje się, że zostaną całkowicie przywrócone we wtorek o 6 rano.
Ponieważ jest to najważniejszy węzeł cargo na wybrzeżu Zatoki Perskiej, jego przestoje mają bezpośredni wpływ na import dużej liczby kontenerów, produktów petrochemicznych i transport ładunków przemysłowych;
Terminal kontenerowy Sigert w porcie Baltimore: Godziny pracy zostaną dostosowane tak, aby normalnie otwierać się 24 stycznia (sobota) i zamykać 26 stycznia (poniedziałek).
Wstrzymana zostaje komunikacja kolejowa i drogowa oraz dostosowywane są trasy
Jeśli chodzi o kolej, Amtrak przełożył operacje na 26 stycznia, a Burlington Northern Santa Fe Railway Company (BNSF), CSX Transportation Company i Norfolk Southern Railway Company uruchomiły zimowe plany awaryjne.
BNSF jasno poinformowało klientów frachtowych, że ładunki na obszarach dotkniętych burzą będą opóźnione, czas transportu zostanie wydłużony, a część ładunków może zostać tymczasowo dostosowana do niestandardowych tras.
﹀
﹀
﹀
Jeśli chodzi o autostrady, lód, śnieg i marznący deszcz na głównych autostradach międzystanowych spowodowały powalone drzewa, złamane słupy energetyczne i zamknięcie wielu linii. Transport ciężarówek został przerwany, a branża spodziewa się wydłużenia czasu transportu o 24 do 48 godzin lub nawet dłużej.
Jeszcze poważniejsze jest to, że w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych brakuje środków na sprzątanie po burzy, a niektóre odcinki dróg mogą polegać jedynie na naturalnej ablacji, co jeszcze bardziej utrudnia przywrócenie logistyki autostrad.
Znawcy branży analizują, że okres ożywienia po tej burzy jest długi. Ze względu na poważne zniszczenia w infrastrukturze i niewystarczające środki na sprzątanie, pełne przywrócenie operacji logistycznych na niektórych obszarach może zająć tygodnie, a nie krótkotrwałe opóźnienia.
Przestoje statków, opłaty za magazynowanie, koszty zmiany kierunku transportu itp. mogą znacznie wzrosnąć, a właściciele ładunków i firmy logistyczne staną przed dodatkową presją ekonomiczną.
Chcielibyśmy przypomnieć przyjaciołom zaangażowanym w biznes liniowy w USA, aby zwracali szczególną uwagę na najnowsze informacje oficjalnie ogłaszane przez przewoźników i porty oraz korygowali plany transportowe w odpowiednim czasie.
W przypadku towarów, które zostały wysłane lub mają zostać wysłane, należy wcześniej poinformować odbiorcę o ryzyku opóźnienia i przygotować się na długoterminową reakcję.