年终盘点，2025年航运业十大热点事件回顾！

2025年，航运业在变革中完成了一次次“自我重塑”，前路或许坎坷，但步伐不会停歇。
维运网特别整理了今年具有标志性意义的航运热点事件一起来回顾！
01航运联盟格局重塑“双子星联盟”诞生
2月，全球航运业迎来重大联盟重组马士基与赫伯罗特正式宣布组建“双子星联盟”并投入运营标志着全球航运联盟格局迎来重塑
此前，马士基退出与地中海航运组建的“2M联盟”，赫伯罗特也退出“THE联盟”，两大巨头联手跻身全球头部航运联盟行列。
联盟重组推动全球航运市场形成“双子星”“海洋联盟”“Premier联盟”及地中海航运“四方争霸”的新格局，对后续航线布局、运价走势产生重大影响。

02红海危机升级船公司集体绕行好望角
3月，胡塞武装对红海海域商船及军舰发动导弹袭击曼德海峡航运安全持续恶化
马士基、地中海航运、中远海运等全球主流集装箱船公司率先发布公告，暂停苏伊士运河航线通行，集体转向绕行好望角。
11月，随着以色列与哈马斯停火协议生效，胡塞武装正式宣布停火，红海航运安全局势初步缓和。但各大船公司并未立即全面恢复苏伊士运河航线，仅启动试探性通航。

03美国推海上霸权计划船公司争抢美本土造船订单
4月，特朗普总统签署《重振美国海上霸权》行政命令将商业集装箱船制造、港口升级纳入国家安全优先事项并推出订单补贴政策
受此影响，韩国韩华集团收购的费城造船厂启动50亿美元扩建计划，斩获美国二十年来最大规模商业造船订单，包括10艘大型集装箱船及2艘LNG动力集装箱船。马士基、赫伯罗特等船公司纷纷表达合作意向，希望借助本土造船订单获取美国航线政策红利。

04中美航线受多重危机船公司陷“爆仓”与运价动荡
5月，中美集装箱航线遭遇“爆仓”危机大量中国出口集装箱货物积压在上海、宁波等亚洲港口
马士基、中远海运等船公司的中美航线海运价格短期内暴涨300%，美东航线因巴拿马运河通行量削减40%，集装箱船延误普遍超一周。

05北极航道商业化突破中国集装箱船首航北极Express成功
9月，中国推出“北极Express”季节性集装箱服务由中远海运旗下巴拿马型集装箱船执航将亚洲至欧洲的运输时间从40-50天缩短至18-20天
同年10月，中国集装箱船“伊斯坦布尔桥”号完成7500海里的北极东北航道航程，从中国直达英国仅耗时20天，正式验证了北极航道的集装箱运输商业可行性。

06IMO净零框架表决推迟绿色集装箱船投资陷观望
10月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会特别会议在伦敦闭幕原计划表决的全球航运净零框架投票被推迟至2026年
该框架直接影响集装箱船公司的绿色转型布局，此前马士基、中远海运等已启动绿色燃料集装箱船订造计划。
美国领衔反对阵营，威胁对支持国采取港口禁令等报复措施，导致船公司陷入观望。若框架落地，船公司需大规模投入甲醇、氨燃料集装箱船研发与建造，此次推迟延缓了全球绿色集装箱船的普及进程。

07美国对华海事301调查推进中方反制
3月，美国贸易代表办公室（USTR）就针对中国海运、物流和造船行业的拟议限制措施举办公开听证会
核心条款包括对中国航运企业征收每次100万美元进港费、对中国建造船舶收取最高150万美元进港费等。
10月，美方正式落地相关限制措施，中方随即反制，对含美国元素的船舶征收特别港务费。

08海南岛全岛封关运作启动
12月，海南自由贸易港全岛封关运作正式启动实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的核心政策制度
封关后，海南74%的商品实现进口“零关税”，税目从1900多个扩大至6600多个，极大提升了海南港口的货物集散吸引力。为适配封关后的通关需求，海口新海港、南港等“二线口岸”启用智能查验设备，创新实施“分批出岛、集中申报”模式，集装箱通关效率提升超50%。

09加勒比海航运风险升级
2025年，特朗普政府对委内瑞拉实施强硬海上制裁启动全面“石油封锁”拦截、扣押途经加勒比海的相关船舶导致区域航运风险显著上升
委内瑞拉谴责美方行为为“海盗行径”，并立法将支持封锁的行为列为犯罪，集装箱船被夹在中间陷入两难。冲突进一步扰乱了美洲区域的集装箱运输格局，船公司被迫重新规划中美洲、加勒比海的支线网络。

10巴拿马运河博弈升级
2025年，巴拿马运河缺水危机缓解后控制权之争成为新焦点
李嘉诚旗下和记港口计划出售巴拿马运河两端核心港口，该交易因美国主导的政治审查陷入停滞，进一步加剧了船公司对运河通行稳定性的担忧，加速了运力分流布局。
展望未来，全球海运唯有主动拥抱变化、协同发力，才能在波涛汹涌的广袤海洋中，稳稳掌好航运的“舵盘”。