美国“双反”调查波及该中国物流装备企业！反补税82.37%、反倾销税130.76%落地初裁

近日，中集车辆披露子公司Vanguard Global Trailer Holding及旗下相关企业参与美国商务部针对“Van-Type Trailers and Subassemblies Thereof”（厢式半挂车及其组件）发起的反补贴、反倾销调查最新进展。其中，涉及中国生产企业的初裁结果显示，青岛中集冷藏车有限公司获得反补贴初裁税率82.37%，反倾销初裁税率130.76%，相关高额税率引发市场对中美跨境物流装备供应链成本变化的关注。PART.01美国商务部初裁公布此次调查源于美国挂车制造商联盟向美国国际贸易委员会（ITC）和美国商务部（DOC）提出的申请。2026年1月21日，美国商务部正式启动针对来自中国、加拿大和墨西哥生产的厢式半挂车及组件的反倾销、反补贴调查。调查范围涵盖用于运输货物的封闭式半挂车及相关零部件。随后，美国商务部陆续公布初裁结果。2026年6月2日，美国商务部公布中国和墨西哥涉案产品反补贴调查初裁结果。其中，青岛中集冷藏车有限公司（Qingdao CIMC Reefer Trailer Co., Ltd.）及相关企业获得82.37%的补贴税率；部分未合作企业税率达到128.78%。2026年6月10日，美国商务部公布中国厢式半挂车反倾销调查初裁结果，确定中国企业倾销幅度为130.86%，调整后现金保证金税率为130.76%。01调查仍未结束最终裁定将决定实际影响根据美国贸易救济程序，目前公布的初裁结果并不代表最终税率已经确定。美国商务部后续仍将继续推进终裁程序，同时美国国际贸易委员会（USITC）将针对进口产品是否对美国相关产业造成实质损害进行最终判断。此前，USITC已于2026年2月6日投票决定继续推进相关调查，认定存在美国产业受到损害的合理可能性。按照当前时间安排，美国商务部预计将于2026年8月25日前后公布中国涉案产品反倾销、反补贴终裁结果，加拿大产品反倾销终裁预计于2026年12月公布。若商务部和USITC最终均作出肯定性裁定，美国进口商后续将按照最终税率缴纳相关费用。PART.02中集加快美国本土产能布局中集车辆（301039.SZ）公告 2026年8月3日面对调查，中集车辆表示，集团已成立专项协调团队，并在美国建立项目组织，聘请专业律师团队积极应对相关程序。与此同时，公司持续推进美国工厂产能升级，目前相关升级工作基本完成，以降低贸易措施可能带来的供应链影响。从产业布局来看，美国市场正在推动更多汽车零部件、物流装备企业加速本地化生产。对于中国企业而言，通过海外工厂、区域供应链重组以及本地制造能力建设，正在成为应对贸易壁垒的重要方式。PART.03行业观察厢式半挂车虽然属于物流装备环节，但其背后连接着公路运输、仓储配送以及跨境贸易体系。如果最终“双反”税率维持较高水平，美国进口商采购中国制造挂车的成本可能明显增加，并可能向下游运输企业、物流服务商以及终端用户传导。对于中国物流装备制造企业而言，此次调查释放出的信号是，美国贸易保护措施正在从传统商品领域向运输设备、供应链基础设施领域延伸。未来，中国相关企业需要进一步优化海外制造布局，同时加强供应链本地化能力建设，降低单一区域贸易政策变化带来的经营风险。