青岛港集装箱吞吐量突破2000万标箱！
- 作者：Hank
- 来源：Xinde Maritime
- 发布日期：2019-12-13
12月13日，山东港口青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱。仅用11个月时间，就超过了去年1932万标准箱的总量，成功跻身全球港口集装箱2000万“梯队”，实现了历史性跨越。
集装箱吞吐量上扬，是山东港口贯彻落实习近平总书记“要更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神、积极推动一体化改革发展的重大成果，标志着山东港口集装箱综合实力迈进了世界一流港口行列。
港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。
今年8月6日组建以来，山东港口坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，以集装箱为突破口，提速构建“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局，加快建设世界一流海洋港口和东北亚航运中心。
作为山东港口的“龙头港”，山东港口青岛港今年抢抓国家“一带一路”、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等战略机遇，把握山东港口整合机遇，推进集装箱板块一体化改革发展，践行山东港口“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的愿景。
增航线，集装箱航线达173条，航线密度居中国北方港口第一位。今年新增外贸集装箱航线10条，其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域；全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠山东港口青岛港，2019年百万箱船公司达到6家。
拓中转，中转同比增长50%；开通中创威海-青岛支线等4条外贸内支线；特别是山东省港口集团成立后，新开通威海、日照、岚山、滨州到青岛等多条外贸内支线，形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自腹地的海上支线布局”。
扩舱容，今年18000TEU以上船舶作业323艘次，同比增长84.6%；单船作业10000TEU以上船舶84艘次，同比增长200%。
促合作，与内贸大船公司签订战略合作协议，推动内贸增量发展；开通南沙等内贸干线，内贸干支航线达38条，建设南北中转中心港；港航携手共建百万箱内贸船公司，中谷海运在山东港口青岛港内贸集装箱吞吐量首次突破100万标箱。
联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地，与当地政府、企业深度合作开展大推介，陆港和班列连通威海、枣庄，服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个，海铁联运班列从40条增至47条，箱量突破100万标准箱，同比增长20%。
○ 向外贸集装箱船公司推出了“四个承诺、八项保障”服务承诺、相关优惠政策以及全程物流“服务十条”，进一步打造便捷高效、成本更低的口岸服务新环境；
○ 作业效率连续六年保持马士基航运全球靠泊码头作业效率第一，在达飞海运船公司靠泊的全球主要22个港口中综合绩效名列第一；
○ 全天候通航模式基本实现；泊位24小时精准预报推进有效，全年为船公司节约燃油成本2000万元，“航线管家”服务品牌成效初显。
○ 加入航运业首个区块链联盟——全球航运商务网络（GSBN），加速山东港口青岛港在数字航运时代的创新发展；
○ 青岛港全自动化集装箱码头（二期）投产运营，“氢+5G”等6项全球首创科技成果，以领军世界的全自动化码头科技水平，再次向全球港航业奉献了“中国智慧”、“中国方案”；
○ 成功实现桥吊半自动远程操作，氢能源集卡车率先投入实景测试运营，实现全球唯一危险品自动配载、传统码头首家全船自动配载，传统集装箱码头RTG自动化堆场开始建设，打造业内通过速度最快智能闸口，山东港口青岛港传统集装箱码头技术创新走在业内前列。
集装箱吞吐量上扬，是山东港口贯彻落实习近平总书记“要更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神、积极推动一体化改革发展的重大成果，标志着山东港口集装箱综合实力迈进了世界一流港口行列。
港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。
今年8月6日组建以来，山东港口坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，以集装箱为突破口，提速构建“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局，加快建设世界一流海洋港口和东北亚航运中心。
作为山东港口的“龙头港”，山东港口青岛港今年抢抓国家“一带一路”、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等战略机遇，把握山东港口整合机遇，推进集装箱板块一体化改革发展，践行山东港口“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的愿景。
增航线，集装箱航线达173条，航线密度居中国北方港口第一位。今年新增外贸集装箱航线10条，其中6条直达“一带一路”的东盟、中东区域；全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠山东港口青岛港，2019年百万箱船公司达到6家。
拓中转，中转同比增长50%；开通中创威海-青岛支线等4条外贸内支线；特别是山东省港口集团成立后，新开通威海、日照、岚山、滨州到青岛等多条外贸内支线，形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自腹地的海上支线布局”。
扩舱容，今年18000TEU以上船舶作业323艘次，同比增长84.6%；单船作业10000TEU以上船舶84艘次，同比增长200%。
促合作，与内贸大船公司签订战略合作协议，推动内贸增量发展；开通南沙等内贸干线，内贸干支航线达38条，建设南北中转中心港；港航携手共建百万箱内贸船公司，中谷海运在山东港口青岛港内贸集装箱吞吐量首次突破100万标箱。
联合海关、铁路、船公司深入宁夏、新疆等地，与当地政府、企业深度合作开展大推介，陆港和班列连通威海、枣庄，服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。内陆港从10个增至15个，海铁联运班列从40条增至47条，箱量突破100万标准箱，同比增长20%。
○ 向外贸集装箱船公司推出了“四个承诺、八项保障”服务承诺、相关优惠政策以及全程物流“服务十条”，进一步打造便捷高效、成本更低的口岸服务新环境；
○ 作业效率连续六年保持马士基航运全球靠泊码头作业效率第一，在达飞海运船公司靠泊的全球主要22个港口中综合绩效名列第一；
○ 全天候通航模式基本实现；泊位24小时精准预报推进有效，全年为船公司节约燃油成本2000万元，“航线管家”服务品牌成效初显。
○ 加入航运业首个区块链联盟——全球航运商务网络（GSBN），加速山东港口青岛港在数字航运时代的创新发展；
○ 青岛港全自动化集装箱码头（二期）投产运营，“氢+5G”等6项全球首创科技成果，以领军世界的全自动化码头科技水平，再次向全球港航业奉献了“中国智慧”、“中国方案”；
○ 成功实现桥吊半自动远程操作，氢能源集卡车率先投入实景测试运营，实现全球唯一危险品自动配载、传统码头首家全船自动配载，传统集装箱码头RTG自动化堆场开始建设，打造业内通过速度最快智能闸口，山东港口青岛港传统集装箱码头技术创新走在业内前列。