鹿特丹港尝试更有效的无密码集装箱运输

每年，鹿特丹港都要卸载数百万个集装箱，然后再将其从那里运到内陆目的地。在港口收集这些集装箱是一个复杂的过程，在此期间，运输公司和码头需要密切合作，以确保这些货物被快速安全地释放。作为一个程序，它还带来许多风险。

鹿特丹港务局商务总监埃米尔·霍格斯登（Emile Hoogsteden）表示：“通过利用新技术，我们可以使我们的港口运营更加智能，快捷，高效和安全。目前的试点项目就是一个很好的例子。在该项目中，不同的参与者将使用区块链应用程序使他们能够安全有效地组织发布过程，并遵循链条各个方面的要求。”

计划在终端收集具体集装箱对驾驶员需要具有有效的接送权。授权是由运输公司签发的。随后，货运代理人命令运输公司在码头取回集装箱。在现有的安排中，通过PIN码向终端确认提货权。此过程需要在许多不同方面进行一系列手动操作。发布过程中的任何障碍或错误都可能导致时间浪费，客户和合作伙伴之间的抱怨和不满，以及可能的欺诈机会。在该试用版中测试的应用程序可以完全替代基于PIN的授权。

当前的试点项目将测试如何最好地改善从运输公司到最终用户的整个链条中的集装箱释放过程的安全性。该应用程序基于区块链技术。在安全性方面，可以将其与银行应用程序进行比较-以确保所涉及的数据保持异常安全。

在试点项目期间，基于区块链的应用程序将用于将集装箱进口的取货权从PIN码转换为数字令牌。可以将其与接力赛进行比较：令牌是一种数字警棍，可以从一方平稳地转移到另一方。区块链技术可以防止这种授权在一路上被盗或复制。这使发布链中的每个人都可以更安全地发布。

另外，可以确保终端操作员已将容器释放给正确的驾驶员。毕竟，只有一个有效令牌。该程序的另一个优点是它不会透露谁曾经处理过令牌-这意味着第三方无法访问有关业务关系的潜在机密信息。实际上，即使是负责开发此解决方案的基于安特卫普的初创公司T-Mining也无法查看此信息。

T-Mining已于今年早些时候入选PortXL加速器计划，目前正与鹿特丹和鹿特丹港务局的公司合作，以有效实施该试点项目。